A história

Herring SS-233 - História

Herring SS-233 - História



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arenque

Um peixe comestível muito valioso que atinge cerca de 30 centímetros de comprimento e é extraordinariamente abundante nas regiões temperadas e mais frias do Atlântico Norte.

(SS-233: dp. 1.526; 1. 311'8 "; b. 27'4"; dr. 15'3 "; v. 20 k .;
cpl. 60; uma. 10 21 "tt., 1 3"; cl. Tambor)

Herring (SS-233) foi lançado em 15 de janeiro de 1942 pelo Estaleiro Naval de Portsmouth, Portsmouth, N.II .; patrocinado pela Sra. Ray Spear, esposa do Contra-Almirante Ray

Spear, Chefe do Escritório de Suprimentos e Contas; e comissionado em 4 de maio de 1942, Tenente Comdr. Raymond W. Johnson no comando.

Após o shakedown, o novo submarino foi um dos cinco enviados ao Mediterrâneo para se posicionar na costa do norte da África antes da Operação Tocha, a invasão do Norte da África. Alcançando sua posição ao largo de Casablanca em 5 de novembro, Herring permaneceu lá avistando, mas não atacando vários alvos na manhã ou 8 de novembro quando a invasão foi lançada, o submarino paciente teve sua chance, afundando o navio de carga de 5.700 toneladas Ville de Havre. Herring retornou a Roseneath, Escócia, em 25 de novembro, e partiu para sua segunda patrulha de guerra em 16 de dezembro, na qual os alvos eram escassos. Em sua terceira patrulha, Herring atacou e afundou um submarino nazista saqueador, U-163 21 de março de 1943 A quarta patrulha de guerra, uma varredura anti-submarina nas águas islandesas, e a quinta patrulha, que a levou de volta aos Estados Unidos em 26 de julho de 1943, capturaram Herring no. mais mortes.

Herring partiu de New London para os ricos campos de caça do Pacífico em 9 de agosto de 1943. Após treinamento intensivo em Pearl Harbor, ela partiu em 15 de novembro de 1943 em sua sexta patrulha de guerra para se juntar às fileiras dos submarinos americanos, dizimando sistematicamente a navegação japonesa e destruindo a economia japonesa . Ela matou duas vezes, o Hakozaki Maru de 3.948 toneladas em 14 de dezembro e o Nagoya Maru de 4.072 toneladas para comemorar o Dia de Ano Novo de 1944. A patrulha seguinte de Herring foi frustrante, pois em 24 de março de 1944 ela perseguiu um grande porta-aviões, mas foi detectada e conduzida profundamente antes que ela pudesse atacar.

A oitava patrulha de guerra de Herring seria a mais bem-sucedida e a última. Terminando em Midway em 21 de maio de 1944, Herring se dirigiu para a patrulha de uréia nas Ilhas Curilas. Dez dias depois, ela se encontrou com Barb e nunca mais foi vista ou ouvida. No entanto, os registros japoneses provam que ela afundou dois navios, Ishigaki e Hokuyo Maru, na noite de 30-31 de maio. A forma exata da perda de Herring também pode ser determinada a partir desses registros. Mais dois navios mercantes, Hiburi Maru e Iwaki Maru, foram afundados enquanto estavam ancorados na Ilha de Massawa, Kuriles, na manhã de 1 de junho de 1944. Em um contra-ataque, baterias de costa inimigas tiveram dois acertos diretos - a torre de comando do submarino e " bolhas cobriram uma área de cerca de 5 metros de largura, e óleo pesado cobriu uma área de aproximadamente 15 milhas "Em sua última patrulha. Herring havia afundado quatro navios japoneses em um total de 13.202 toneladas. Ao todo, ela afundou seis mandíbulas, totalizando 19.959 toneladas, um navio de carga do Eixo e um submarino alemão.

Herring recebeu cinco estrelas de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial.


A perda de USS HERRING (SS-233)

Em 21 de maio de 1944, o USS HERRING (SS-233) iniciou sua oitava patrulha de guerra, partindo de Midway a caminho das Ilhas Curilas, um arquipélago que se estende por 800 milhas de Hokkaido, no Japão, a Kamchatka, na Rússia. Na manhã do último dia do mês, ela se encontrou com o USS BARB (SS-220). “Conferência do megafone realizada”, escreveu o comandante do BARB em seu relatório de patrulha. “Decidiu que Barb cobriria a área ao sul e a oeste da pista, Herring ao norte e a leste de Matsuwa.” Às 1120: "Assegurou a conferência e dirigiu-se para o sul para patrulha itinerante ao longo da pista." HERRING nunca seria visto ou ouvido novamente.

O ânimo a bordo do barco deve ter sido elevado quando ela se afastou de BARB: registros japoneses revelam que HERRING havia afundado dois navios inimigos na noite anterior, um dos quais, Ishigaki, foi responsável pela perda do USS S-44 (SS-155) em outubro de 1943. Infelizmente, os registros também revelam como HERRING morreu. No dia seguinte ao encontro com BARB, o barco chegou à Ilha de Matsuwa para encontrar mais dois navios fundeados. Ela os afundou prontamente, mas foi identificada no processo. Baterias de costa japonesas começaram a lançar projéteis no submarino que ela foi atingida duas vezes em sua torre de comando. “As bolhas cobriram uma área de cerca de 5 metros de largura e o óleo pesado cobriu uma área de aproximadamente 15 milhas”, afirma o registro.

Oitenta e três homens morreram a bordo do HERRING naquela que foi simultaneamente a sua patrulha de guerra de maior e menor sucesso. O barco foi premiado com cinco estrelas de batalha por seu serviço durante a guerra.


Herring SS-233 - História

1.525 toneladas (à superfície)
2.424 toneladas (submerso)
311 '9 & quot x 27' 3 & quot x 17 & quot
10 & vezes 21 & quot tubos de torpedo
(6 a frente, 4 a ré)
com 24 torpedos
1 x 3 & quot de arma de convés de 50 cal
2 e vezes 20 mm MG
2 e vezes 40mml AA

Sub-História
Construído pelo Estaleiro Naval de Portsmouth em Kittery, Maine. Estabelecido em 14 de julho de 1941 como um submarino da classe Gato. Lançado em 5 de janeiro de 1942 como USS Herring (SS-233). Comissionado em 4 de maio de 1942 na Marinha dos Estados Unidos (USN) sob o comando do Tenente Comandante Johnson.

História da Guerra
Em 5 de julho de 1942 chega a New London, Connecticut, então em 23 de julho de 1942 chega a Newport, Rhode Island para teste de torpedo até 3 de outubro de 1942.

Patrulha de Primeira Guerra
Herring foi um dos cinco submarinos enviados ao Mar Mediterrâneo para patrulhar antes da & quot Operação Tocha & quot. Em 5 de novembro de 1942, começou a patrulhar Casablanca. Durante a patrulha, o submarino avistou várias embarcações, mas não atacou. Em 8 de novembro de 1942 atacou e afundou Ville du Havre. Posteriormente, partiu para Rosneath, Escócia, chegando em 25 de novembro de 1942.

Patrulha da Segunda Guerra
Em 16 de dezembro de 1942 partiu de Rosneath, Escócia, em sua segunda patrulha de guerra, mas não conseguiu localizar nenhum alvo.

Patrulha da Terceira Guerra
Detalhes desconhecidos.

Patrulha da Quarta Guerra
Herring conduziu uma patrulha anti-submarina ao largo da Islândia. De 5 de março a 13 de abril de 1943, colocado sob o comando do Tenente Comandante John Corbus

Quinta Patrulha de Guerra
Posteriormente, Herring retornou aos Estados Unidos em 26 de julho de 1943. Em 9 de agosto de 1943, sob o comando do Comandante Raymond W. Johnson, partiu de New London, Connecticut, pelo Canal do Panamá com destino a Pearl Harbor.

Sexta Patrulha de Guerra
Em 15 de novembro de 1943 partiu de Pearl Harbor em sua primeira patrulha de guerra na área do Oceano Pacífico. Em 14 de dezembro de 1943, Herring afundou o navio de carga Hakozaki Maru a nordeste de Xangai na posição 33 ° 01'N, 124 ° 01'E.

Em 1 ° de janeiro de 1944, ao largo de Aogashima, Herring disparou três torpedos da superfície e acertou o avião de transporte de Nagoya Maru a cerca de 220 milhas ao sul-sudoeste da Baía de Tóquio a 32 ° 10'N, 138 ° 37'E. Posteriormente, Ikazuchi contra-ataca o submarino sem sucesso.

Sétima Patrulha de Guerra
Sob o comando do Tenente Comandante David Zabriskie Jr., Herring seguiu um porta-aviões, mas foi detectado e forçado a mergulhar fundo antes que pudesse fazer um ataque.

Oito War Patrol
Em 16 de maio de 1944, o USS Herring partiu de Pearl Harbor via Midway em 21 de maio de 1944 para abastecer antes de partir para as Ilhas Curilas.

Em 31 de maio de 1944, encontro com o USS Barb no Mar de Okhotsk, a cerca de 150 milhas a oeste de Matsuwa (Matua), para atacar os navios japoneses na área. Mais tarde naquele dia, Herring atacou um comboio. Um torpedo atinge a fragata Ishigaki (860 toneladas) que explode a proa. Antes de afundar, a embarcação danificada consegue lançar várias cargas de profundidade no submarino. Também foi afundado o navio de carga do Exército Hokuyo Maru (1590 toneladas) a oeste de Matsuwa (Matua) a aproximadamente Lat 48 ° 00'N, Long 153 ° 00'E.

Durante a noite de 31 de maio de 1944, Herring estava patrulhando ao largo de Matsuwa (Matua) e torpedeou dois navios fundeados ao largo da ilha, afundando o navio de carga Iwaki Maru (3.124 toneladas) Hiburi Maru (4366 toneladas) em Lat 48 ° 00'N Long 153 ° 00'E.

História de Afundamento
Em 1 de junho de 1944 durante a manhã, Herring foi avistado por baterias de costa japonesas em Matsuwa (Matua) do Destacamento de Matsuwa da Divisão 52 da Guarda do Exército Japonês. As baterias de costa tiveram dois acertos diretos na torre de comando, causando & quotbubbles cobrindo uma área sobre 5 metros de largura e óleo pesado cobriu uma área de aproximadamente 15 milhas. & Quot A tripulação inteira se perdeu no naufrágio em Lat 48 ° 00'N Long 153 ° 00'E.

Herring foi o único submarino americano afundado por uma bateria em terra durante a Segunda Guerra Mundial. Ela ganhou cinco estrelas de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial.

Memoriais
Este submarino é homenageado na Estação de Armas Navais em Seal Beach, Califórnia. Outro memorial e o sino do navio estão localizados no USS Alabama Battleship Memorial Park. Em junho de 2005, perto do local do naufrágio, uma placa em memória da tripulação foi colocada durante a quarta expedição histórica e geográfica Kamchatka-Kuril, liderada pelo pesquisador russo Evgeny Vereshaga.

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Referências [editar | editar fonte]

  1. ↑ 1.01.11.21.3 Friedman, & # 32Norman & # 32 (1995). & # 32Submarinos dos EUA até 1945: uma história ilustrada do design. & # 32Annapolis, Maryland: & # 32United States Naval Institute. & # 32pp. & # 160285–304. & # 32ISBN & # 1601-55750-263-3. & # 160
  2. ↑ 2.02.12.22.32.42.52.6 Bauer, & # 32K. Jack & # 59 & # 32Roberts, Stephen S. & # 32 (1991). & # 32Registro de Navios da Marinha dos Estados Unidos, 1775-1990: Principais Combatentes. & # 32Westport, Connecticut: & # 32Greenwood Press. & # 32pp. & # 160271–273. & # 32ISBN & # 1600-313-26202-0. & # 160
  3. ↑ 3.03.13.23.33.4Bauer, & # 32K. Jack & # 59 & # 32Roberts, & # 32Stephen S. & # 32 (1991). & # 32Registro de Navios da Marinha dos Estados Unidos, 1775–1990: Principais Combatentes. & # 32Westport, Connecticut: & # 32Greenwood Press. & # 32pp. & # 160271–280. & # 32ISBN & # 160978-0-313-26202-9. & # 160
  4. Submarinos dos EUA até 1945 pp. 261-263
  5. ↑ 5.05.15.2Submarinos dos EUA até 1945 pp. 305-311
  6. ↑ 6.06.16.26.36.46.5Submarinos dos EUA até 1945 pp. 305-311

Este artigo incorpora texto de domínio público Dicionário de navios de combate navais americanos.


USS Herring: baixas americanas

USS Herring (SS-233), um submarino da classe Gato, foi lançado em 15 de janeiro de 1942. A oitava patrulha de guerra de Herring seria a mais bem-sucedida e a última. Saindo da Ilha Midway em 21 de maio de 1944, Herring se dirigiu à área de patrulha das Ilhas Curilas. Dez dias depois, ela se encontrou com Barb (SS-220). Herring nunca mais foi ouvido ou visto novamente. No entanto, os registros japoneses provam que ela afundou dois navios, Ishigaki e Hokuyo Maru, bem como dois navios mercantes, Hiburi Maru e Iwaki Maru, ancorados na Ilha de Matsuwa na manhã de 1º de junho de 1944.

Em um contra-ataque, baterias de costa inimigas tiveram dois acertos diretos na torre de comando do submarino e "bolhas cobriram uma área de cerca de 5 metros de largura, e óleo pesado cobriu uma área de aproximadamente 15 milhas." Em sua última patrulha, Herring afundou quatro navios japoneses, totalizando 13.202 toneladas. Ao todo, ela afundou seis marus, totalizando 19.959 toneladas, e um navio de carga de Vichy. Mais de 80 homens foram declarados desaparecidos no mar quando ela se perdeu.


HERRING SS 233

Esta seção lista os nomes e designações que o navio teve durante sua vida útil. A lista está em ordem cronológica.

    Gato Class Submarine
    Keel lançado em 14 de julho de 1941 - lançado em 15 de janeiro de 1942

Capas navais

Esta seção lista links ativos para as páginas que exibem capas associadas ao navio. Deve haver um conjunto separado de páginas para cada nome do navio (por exemplo, Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 são nomes diferentes para o mesmo navio, então deve haver um conjunto de páginas para Bushnell e um conjunto para Sumner) . As capas devem ser apresentadas em ordem cronológica (ou da melhor forma possível).

Como um navio pode ter muitas capas, elas podem ser divididas em várias páginas para que não demore para carregar as páginas. Cada link de página deve ser acompanhado por um intervalo de datas para as capas dessa página.

Carimbos

Esta seção lista exemplos de carimbos postais usados ​​pelo navio. Deve haver um conjunto separado de carimbos postais para cada nome e / ou período de comissionamento. Em cada conjunto, os carimbos postais devem ser listados em ordem de seu tipo de classificação. Se mais de um carimbo postal tiver a mesma classificação, eles devem ser posteriormente classificados pela data de uso mais antigo conhecido.

Um carimbo postal não deve ser incluído, a menos que esteja acompanhado por uma imagem em close-up e / ou uma imagem de uma capa mostrando esse carimbo. Os intervalos de datas DEVEM ser baseados SOMENTE NAS CAPAS NO MUSEU e devem mudar à medida que mais capas são adicionadas.
 
& gt & gt & gt Se você tiver um exemplo melhor para qualquer um dos carimbos postais, sinta-se à vontade para substituir o exemplo existente.


Memorial ao USS arenque (SS-233)

J., LT-XO
Mayes, John B., SM3
McCreary, John W., Jr., COM
McLendon, Willie R., TM3
Merriman, Joel A., Jr., STM2
Millis, Robert S., CEM
Mitchell, Gordon R., EM3
Muito, Herbert B., F1
Odom, Lester, F2
O Howell, Harry J., CMoMM
Payne, Robert E., GM2
Pepera, Gabriel J., FC2
Perkins, James G., S1
Polônia, Carl E., SM3
Potvin, Omer P., QM3
Pressnall, William B., ENS
Price, S. Herbert, EM2
Riley, Charles E., MoMM2
Robbins, Donald, L., MoMM3
Rockwell, Emerson E., EM1
Ryan, Donald E., MoMM3
Saarm, Andrey H., MoMM3
Schmidt, Charles A., F1
Smiley, W. Kenneth, GM3
Stern, William, S1
Stoneking, Robert A., SC3
Sutherland, James A., F1
Swanson, Frederick A., Y2
Twigg, Allan W., EM1
Van Matre, Van Harlan, EM3
Vreeland, Le Roy M., Cox
Wagoner, George E., FC3
Walker, Carmen D., MoMM2
Walsh, John R., EM3
Way, Kenneth H., S1
Wilson, Howard R., TM2
Wuertele, Elmer C., S1
Zabriskie, David, Jr., LCDR-CO

"Deus abençoe suas almas galantes"

Painel 2:
O capítulo do Alabama dos Veteranos de Submarinos dos Estados Unidos da Guerra Mundial ergueu esta placa em homenagem aos companheiros servindo no submarino da Marinha dos Estados Unidos arenque, perdido com todas as mãos em 1 de junho de 1944, enquanto arenque era

atacando um comboio japonês na ilha de Matsuwa, Kuriles. Durante este ataque arenque afundou Hiburi Maru, 3214 toneladas, e Iwake Maru, 4365 toneladas. Por sua vez, foi afundado por dois impactos diretos de baterias inimigas em terra. arenque teve um recorde notável durante a Segunda Guerra Mundial, servindo tanto no Atlântico quanto no Pacífico. No decorrer Herring s Em oito patrulhas de guerra, ela afundou 58.602 toneladas de navios inimigos e danificou 8.400 toneladas. O total de 13 navios afundados incluía os nazistas U-163 e a escolta de destruidores japoneses Ishighaki..

Erigido em 1976 pelos Veteranos de Submarinos dos Estados Unidos, na Segunda Guerra Mundial.

Tópicos e séries. Este memorial está listado nestas listas de tópicos: Heróis e eventos notáveis ​​de touros e guerra de touros, II Mundial e vias navegáveis ​​e embarcações de touros. Além disso, está incluído na lista da série Still On Patrol.

Localização. 30 & deg 40.901 & # 8242 N, 88 & deg 0.91 & # 8242 W. Marker está em Mobile, Alabama, no Condado de Mobile. O memorial fica na Battleship Parkway (EUA 90/98), a leste da Old Spanish Trail (EUA 90/98). O Battleship Park fica na extremidade norte de Mobile Bay, no rio Tensaw. Ele está conectado ao centro de Mobile por meio de túneis que transportam as rodovias dos EUA 90/98 ("Old Spanish Trail" / "Battleship

Parkway ") e I-10 abaixo do rio Tensaw. Toque para ver o mapa. O marcador está no endereço postal ou próximo a este: 2703 Battleship Parkway, Mobile AL 36602, Estados Unidos da América. Toque para obter as direções.

Outros marcadores próximos. Pelo menos 8 outros marcadores estão a uma curta distância deste marcador. O Memorial do Mirante Submarino (aqui, próximo a este marcador) "Take Her Down!" (aqui, próximo a este marcador) Horace O. Davis (a uma curta distância deste marcador) United States Ship Alabama (BB-60) (a uma distância de grito deste marcador) Tristan de Luna y Arellano (cerca de 300 pés de distância, medido em uma linha direta) The Fallen Guardians Monument (cerca de 500 pés de distância) B-52D "Stratofortress" (cerca de 600 pés de distância) The Five Crommelin Brothers of Alabama (aproximadamente 0,2 milhas de distância). Toque para obter uma lista e mapa de todos os marcadores no celular.

Veja também . . . USS Herring. (Enviado em 22 de junho de 2014, por Richard E. Miller de Oxon Hill, Maryland.)


Os veículos blindados com rodas foram desenvolvidos no início da Alemanha, após o fim da Primeira Guerra Mundial, uma vez que não estavam sujeitos às restrições do Tratado de Versalhes. O Sd.Kfz. 234 pertencia à série ARK (designação de tipo do chassi) e foi o sucessor do Sd.Kfz anterior. 231/232/233 (8-Rad), que pertencia à série GS.

A experiência de combate de veículos de reconhecimento de rodas velozes e de grande impacto durante as primeiras invasões da Wehrmacht na Polônia e na França impressionou os oficiais militares alemães, mas indicou algumas deficiências nos projetos existentes. Um novo projeto de carro blindado foi então empreendido em agosto de 1940, incorporando várias lições das próprias operações externas da Wehrmacht. [4] O último Büssing-NAG Sd.Kfz. Variante 232, o Sd.Kfz. 234 foi projetado mais tarde naquele ano. [5] Era para ter um chassi monocoque com oito rodas e um motor refrigerado a ar para uso no Norte da África. [5]

Os chassis foram construídos pela Büssing-NAG em Leipzig-Wahren, enquanto os corpos blindados foram fornecidos pela Deutsche Edelstahlwerke de Krefeld e torres pela Daimler Benz em Berlin-Marienfelde e Schichau de Elbing, com motores da Ringhoffer-Tatra-Werke AG de Nesselsdorf. [5]


Patrulha Final do USS Herring

16 de maio de 1944
USS Herring (tenente-chefe D. Zabriskie, Jr.) partiu de Pearl Harbor para sua 8ª patrulha de guerra. Ela recebeu ordens de patrulhar as Ilhas Curilas.

21 de maio de 1944
USS Herring (Lt.Cdr. D. Zabriskie, Jr.) completou com combustível em Midway.

31 de maio de 1944 (posição 48,00, 153,00)
O USS Herring (Lt.Cdr. D. Zabriskie, Jr.) e o USS Barb se encontram no Mar de Okhotsk, cerca de 150 milhas a oeste da Ilha de Matsuwa, Kurils, para planejar operações contra navios japoneses nas proximidades.

Mais tarde naquele dia, Herring atacou um comboio que afundava a fragata japonesa Ishigaki (860 toneladas, conexão externa) e o navio de carga do exército japonês Hokuyo Maru (1590 GRT) a oeste da Ilha de Matsuwa na posição 48 ° 00'N, 153 ° 00'E.

1 de junho de 1944 (posição 48,00, 153,00)
O USS Herring (tenente D. Zabriskie, Jr.) torpedeou e afundou o transporte de tropas japonesas Iwaki Maru (3124 GRT) e o navio mercante de carga japonês Hiburi Maru (4366 GRT) ao largo da Ilha de Matsuwa na posição 48 ° 00'N, 153 ° 00'E. Infelizmente, o Herring é afundado por uma bateria de costa japonesa após este ataque.


Submarino "fantasma" da Segunda Guerra Mundial com tripulação a bordo descoberto na costa italiana (FOTO, VÍDEO)

O submarino classe T da Marinha Real - o lendário HMS P 311 - foi descoberto pelo caçador de destroços baseado em Gênova Massimo Domenico Bordone e sua equipe em 100 metros de água na costa nordeste da Sardenha.

Bordone disse ao La Nuova Sardegna que avistou a silhueta do submarino a 80 metros e pensou no destino dos homens que perderam a vida a bordo. "Um destino compartilhado por muitas pessoas de diferentes bandeiras, submarinistas em particular," ele disse.

O submarino de 84 metros de comprimento e 8 de largura deixou Malta em 28 de dezembro de 1942, com a missão de afundar dois navios de guerra italianos, mas nunca mais foi visto. Ele enviou seu último sinal em 31 de dezembro e acredita-se que tenha afundado após atingir uma mina.

O submarino & lsquoghost & rsquo foi encontrado em excelentes condições e põe fim a um mistério de décadas sobre seu paradeiro.

Bordone acredita que a câmara interna do subúrbio não foi inundada com água ao afundar e que provavelmente os militares, lacrados dentro das câmaras herméticas, sufocaram com a falta de oxigênio.

Não é de se esperar que o submarino seja erguido de seu local de descanso no mar.

& ldquoAs questões são levantadas apenas se houver razões históricas ou operacionais extremamente convincentes para fazê-lo, & rdquo um porta-voz da marinha italiana disse ao The Local.

& ldquoAssim que um navio militar afunda, ele se torna um túmulo de guerra e é deixado onde está. & rdquo


Assista o vídeo: . Submarines in the Atlantic - Submarine Squadron 50 (Agosto 2022).