A história

Operação Sealion Figura 5: Planos alemães para a ocupação da Grã-Bretanha

Operação Sealion Figura 5: Planos alemães para a ocupação da Grã-Bretanha



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Operação Sealion Figura 5: Planos alemães para a ocupação da Grã-Bretanha

Notas sobre os planos alemães para a ocupação da Grã-Bretanha após uma invasão bem-sucedida


Alemanha ocupada pela Grã-Bretanha?

Os planos alemães para a ocupação da Grã-Bretanha após o Seelion são na verdade bem conhecidos e não incluíam sutilezas como uma administração fantoche praticando uma democracia limitada. Podemos ser céticos sobre a viabilidade de coisas como prender e deportar toda a população masculina entre 18 e 45 anos de idade, mas espero que possamos pelo menos reconhecer que isso mostra que os alemães não planejavam fazer uma campanha de corações e mentes .

Por outro lado, havia aspectos do planejamento alemão que eram práticos e passíveis de serem implementados - antes da invasão, eles haviam elaborado uma lista de quase 3.000 pessoas sujeitas a prisão imediata, que parece uma cruz. seção da vida cultural, empresarial e política britânica (& quot, minha querida - as pessoas com quem deveríamos ter morrido & quot, Rebecca West para Noel Coward quando foi tornado público após a guerra). Aliás, qualquer pessoa pensando que Lloyd George estaria tentando fazer o papel de Quisling ou Petain deve notar que sua filha Megan estava na lista. Também havia planos bem desenvolvidos para despojar sistematicamente a Grã-Bretanha de seus tesouros artísticos e ativos industriais e enviá-los de volta para a Alemanha, o que eu acho que também podemos estar bastante confiantes de que teria ido em frente.

Quanto a Moseley - Meadow acerta na mosca. Ele queria ser o Duce de seu próprio estado fascista, ele não queria ser o fantoche de ninguém.

No geral, se eu tivesse que avaliar o provável tratamento nazista dado à Grã-Bretanha, seria - não tão ruim quanto a Polônia ou a Rússia, mas muito pior do que a França ou a Dinamarca. Não há chance de que a ocupação da Grã-Bretanha veja os nazistas colocando suas mãos em grande parte do império, aliás.

Faeelin

Eu acho que isso é absolutamente verdade e vale a pena ressaltar, e isso é uma coisa que me incomoda nessas configurações. É difícil errar esperando que os nazistas sejam especialmente maus.

Mas, novamente, Hitler e os nazistas estavam cheios de merda, com planos para tudo, desde colônias tropicais a uma nação da Borgonha. Embora eu concorde com você, os nazistas tentando fazer as coisas de forma a explorar a Grã-Bretanha de forma mais eficaz não são totalmente loucos.

AdmiralBlake

Os planos alemães para a ocupação da Grã-Bretanha após o Seelion são na verdade bem conhecidos e não incluíam sutilezas como uma administração fantoche praticando uma democracia limitada. Podemos ser céticos sobre a viabilidade de coisas como prender e deportar toda a população masculina entre 18 e 45 anos de idade, mas espero que possamos pelo menos reconhecer que isso mostra que os alemães não planejavam fazer uma campanha de corações e mentes .

Por outro lado, havia aspectos do planejamento alemão que eram práticos e passíveis de serem implementados - antes da invasão, eles haviam elaborado uma lista de quase 3.000 pessoas sujeitas a prisão imediata, que parece uma cruz. seção da vida cultural, empresarial e política britânica (& quot, minha querida - as pessoas com quem deveríamos ter morrido & quot, Rebecca West para Noel Coward quando foi tornado público após a guerra). Aliás, qualquer pessoa pensando que Lloyd George estaria tentando fazer o papel de Quisling ou Petain deve notar que sua filha Megan estava na lista. Também havia planos bastante desenvolvidos para despojar sistematicamente a Grã-Bretanha de seus tesouros artísticos e ativos industriais e enviá-los de volta para a Alemanha, o que eu acho que podemos estar bastante confiantes de que teria ido em frente.

Quanto a Moseley - Meadow acerta na mosca. Ele queria ser o Duce de seu próprio estado fascista, ele não queria ser o fantoche de ninguém.

No geral, se eu tivesse que avaliar o provável tratamento nazista dado à Grã-Bretanha, seria - não tão ruim quanto a Polônia ou a Rússia, mas muito pior do que a França ou a Dinamarca. Não há chance de que a ocupação da Grã-Bretanha veja os nazistas colocando suas mãos em grande parte do império, aliás.


Operação Leão do Mar (1974 Sandhurst Wargame)

Exceto que as pessoas passaram anos apontando por que isso é um total absurdo. Não é o caso de a Grã-Bretanha provavelmente vencer, mas certamente vencerá e a Grã-Bretanha será mais forte por isso, enquanto a Alemanha ficará mais pobre. Para chegar a essa conclusão, você ignora coisas como logística, lógica, situação estratégica, liderança e até a própria realidade.

A economia da Alemanha será, no mínimo, extremamente perturbada graças ao Sealion, sua marinha destruída e milhares de soldados perdidos. A Grã-Bretanha agora terá uma mão muito mais forte em outros lugares graças à liberação de recursos, uma vitória garantida contra a Alemanha e um enorme impulso moral. A única jogada vencedora quando se trata de Sealion para os alemães é simplesmente não jogar.

DaveBC

Não sei se diria assim, certamente não em contexto com as informações disponíveis. Realisticamente, todos pensaram que os soviéticos desabariam como um castelo de cartas. Um bom chute e toda a estrutura podre e tudo mais.

Então, na metáfora, seria mais você atravessar uma rua sem ninguém estar ocupado enquanto está com os olhos vendados, e presumir que você pode fazer isso de novo, e todos os outros concordam com você.

Não, com certeza vocês dois estão corretos, e eu deveria ter sido menos irreverente nisso. (Na verdade, no passado, estive entre aqueles que apontaram que, se eles realmente tivessem que escolher entre os dois, os alemães teriam sido loucos se atacassem a Inglaterra em vez da Rússia, dados os fatos como eles os conheciam e os preconceitos contra os soviéticos.)

Mesmo assim, isso não altera o fato de que a invasão da França foi uma aposta que os alemães ganharam na máquina caça-níqueis, não simplesmente uma demonstração de habilidade tática muito superior, e era loucura pensar prontamente que você poderia tentar novamente contra o URSS. Este foi um erro de inteligência de implicações cataclísmicas para a Alemanha e, embora recebam alguns pontos por não serem os únicos culpados, isso não contradiz o fato de que este foi um dos maiores erros de inteligência da guerra, indiscutivelmente o terceiro apenas para a decisão japonesa de atacar Pearl Harbor e a decisão alemã de invadir a Polônia.

Sim, você pode dizer que outros países também tinham baixa opinião sobre a capacidade soviética, mas, novamente, nenhum outro país estava planejando invadir a URSS. Indiscutivelmente, se você é o país que está planejando a invasão, deve ter uma avaliação um pouco acima da média das capacidades desse país. Quer dizer, sem dúvida. O que eu sei. Nunca trabalhei em política ou inteligência militar, então talvez eu esteja sendo cegamente ingênuo aqui.

Quando direcionamos isso de volta ao contexto britânico, embora a incompetência da análise da inteligência alemã se torne mais clara. Isso teria acontecido na época em que os alemães estavam recrutando Garbo na Espanha, por exemplo, o que foi outra decisão excelente para eles.


Operação Sealion

Na primavera de 1940, a máquina de guerra alemã atingiu as nações da Europa Ocidental tão rapidamente que surpreendeu a todos, incluindo os alemães.

Com a conquista da França, Bélgica, Holanda, Noruega e Dinamarca, restava apenas mais um país a cair: a Grã-Bretanha.

Para derrubar este dominó final, o alto comando alemão se preparou para a invasão da ilha.

Saiba mais sobre a Operação Leão-marinho e a invasão planejada da Grã-Bretanha neste episódio de Everything Everywhere Daily.

Este episódio é patrocinado pela Audible.com.

Minha recomendação de audiolivro hoje é Operação Leão-marinho: um relato dos preparativos alemães e das contra-medidas britânicas por Peter Fleming.

Em 16 de julho de 1940, Hitler emitiu a Diretiva nº 16, colocando em movimento a Operação Leão do Mar: seu plano para invadir a Inglaterra. Em 17 de setembro, Hitler adiou a Operação Leão Marinho indefinidamente e todo o episódio desapareceu da memória.

Passariam mais 17 anos até que Peter Fleming resgatasse a história dos arquivos militares e, junto com as lembranças dos envolvidos, reunisse os dramáticos preparativos para o que poderia ter sido uma das batalhas mais significativas e potencialmente transformadoras da história.

Você pode obter uma avaliação gratuita de um mês do Audible e 2 audiolivros gratuitos acessando audibletrial.com/EverythingEverywhere ou clicando no link nas notas do programa.

Do ponto de vista militar, 1940 foi um bom ano para a Alemanha. Pode-se argumentar que foi o ponto alto do Terceiro Reich. De abril a junho, eles basicamente conquistaram a maior parte da Europa Ocidental.

Quando começaram as operações, presumiram que o tempo que levaria para conquistar a França seria muito mais longo e custaria muito mais vidas do que realmente custou. O que os alemães pensaram que levaria meses, apenas semanas.

Em 10 de maio, o alemão entrou na Bélgica e em Luxemburgo e em 23 de junho, Adolf Hitler entrou em Paris.

A vitória foi quase ainda mais completa. As Forças Expedicionárias Britânicas no continente ficaram presas perto da cidade francesa de Dunquerque. Se não fosse por um esforço hercúleo por parte de civis britânicos em pequenos navios que resgataram mais de um terço de um milhão de soldados, o Exército Britânico poderia ter sido derrotado ali mesmo.

O plano inicial de Hitler para a Grã-Bretanha não era para uma invasão. Ele presumiu que, com toda a Europa Ocidental conquistada, o Reino Unido buscaria uma paz negociada. A Kriegsmarine, também conhecida como Marinha Alemã, traçou alguns planos básicos já em 1939 para uma possível invasão da Grã-Bretanha, mas não havia nada específico, apenas objetivos gerais delineando o que eles precisariam fazer para tornar uma invasão bem-sucedida.

Os alemães tiveram muito sucesso até este ponto por meio de sua estratégia de blitzkrieg e uso de guerra mecanizada. No entanto, todo o seu sucesso na Europa Ocidental e Oriental foi em terra.

Eles haviam feito muito pouco por meio do mar. A coisa mais próxima do que eles teriam que fazer para invadir a Grã-Bretanha seria a invasão da Noruega. A Noruega, no entanto, tinha uma população de apenas 3 milhões, enquanto o Reino Unido tinha uma população de 47 milhões. Além disso, os noruegueses infligiram pesadas perdas às unidades navais alemãs, sem uma marinha impressionante, e os britânicos tinham a maior marinha do mundo na época.

Quando Churchill e os britânicos se recusaram a negociar, Hitler ordenou que fossem elaborados planos para uma invasão.

Ninguém na Wehrmacht alemã estava realmente entusiasmado com a ideia de uma invasão da Grã-Bretanha.

A primeira ideia do marechal de campo Alfred Jodl era simplesmente dominar o ar e destruir a Força Aérea Real. Se os alemães pudessem ganhar a supremacia aérea, poderiam fechar portos e embarques, prejudicando assim a economia britânica. Por esse caminho, eles poderiam eventualmente forçar os britânicos à mesa de negociações.

Hitler inicialmente concordou. No entanto, em 16 de julho, ele emitiu a Diretiva nº 16 do Führer, que exigia o início dos preparativos para a invasão da Grã-Bretanha.

Na ordem, ele disse, & # 8220Como a Inglaterra, apesar de sua situação militar desesperadora, ainda não mostra sinais de vontade de chegar a um acordo, decidi preparar e, se necessário, realizar uma operação de desembarque contra ela. O objetivo desta operação é eliminar a pátria inglesa como base a partir da qual a guerra contra a Alemanha pode ser continuada e, se necessário, ocupar completamente o país. & # 8221

O plano foi apelidado de Operação Leão Marinho.

Hitler exigia que quatro coisas ocorressem antes de qualquer invasão:

  1. Os alemães precisavam alcançar a supremacia aérea para proteger qualquer força que tentasse pousar na costa ao redor do Estreito de Dover.
  2. O canal da Mancha teve que ser limpo de minas britânicas, e uma barricada de minas alemãs teve que bloquear qualquer extremidade do Canal da Mancha.
  3. A costa da França, perto da Inglaterra, precisava ser embalada com artilharia pesada.
  4. A Marinha Real teve que ser fixada no Mediterrâneo e no Selo do Norte para permitir que seus navios cruzassem livremente.

Uma vez que essas coisas fossem estabelecidas, então poderia haver um desembarque de tropas em larga escala no sudeste da Inglaterra.

O Exército foi o maior líder de torcida do plano, mas seu sucesso exigiu a Kriegsmarine e a Luftwaffe. O Grande Almirante Erich Raeder, chefe da Kriegsmarine, e o Marechal de Campo Hermann Göring, chefe da Luftwaffe, hesitaram muito sobre os planos.

A marinha britânica era simplesmente superior, especialmente sua frota de superfície. O super encouraçado em que os alemães estavam trabalhando, o Bismark, ainda não estava pronto.

Hitler queria uma invasão em setembro. Isso não tinha base na realidade. Organizar pelo menos 100.000 homens para um pouso anfíbio, além de encontrar todos os navios e a logística, levaria pelo menos um ano, não um mês. Além disso, quando setembro chegasse, o tempo pioraria, os mares ficariam mais agitados e as chances de um pouso malsucedido seriam maiores.

Começando em julho e agosto, a primeira parte da Diretiva Fürher, estabelecendo a supremacia aérea, começou. Conhecemos isso como a Batalha da Grã-Bretanha, a primeira grande batalha de aviação do mundo.

Os alemães presumiram que poderiam alcançar a supremacia aérea em 7 a 14 dias. Isso não aconteceu. A Batalha da Grã-Bretanha durou até outubro. Os alemães estavam em grande desvantagem, pois todo piloto britânico que foi abatido e sobreviveu poderia ser colocado de volta em ação. Cada piloto alemão que caiu e sobreviveu foi retirado pelo resto da guerra.

No final, foram os britânicos que alcançaram a supremacia aérea derrubando mais aeronaves alemãs e produzindo mais aviões.

Enquanto tudo isso acontecia, os britânicos estavam jogando tudo em uma defesa interna. O terço de um milhão de soldados resgatados de Dunquerque ainda estavam na Inglaterra. Civis foram mobilizados e toda a nação foi colocada em alerta máximo. Meio milhão de civis foram recrutados para a guarda doméstica. Milhares de casamatas foram instaladas ao longo da costa.

Os alemães estavam montando barcaças de toda a Europa para transportar tropas e equipamentos. No entanto, esses barcos não eram embarcações militares. Eles não tinham armadura, nem armas, e a maioria deles nem mesmo foi projetada para ser usada em mar aberto. Eram para uso costeiro ou fluvial.

Compare isso com as embarcações de desembarque do Dia D vários anos depois, que eram blindadas e especialmente construídas, e uma invasão alemã pode ter sido um fiasco.

No final, Hitler adiou indefinidamente a Operação Sealion em 17 de setembro.

Vários motivos foram apresentados para explicar por que a invasão nunca aconteceu.

Uma é que o próprio Hitler nunca acreditou realmente que uma invasão fosse possível e que o risco de fracasso era muito alto. Toda a operação pode ter sido apenas uma tentativa de fazer os britânicos negociarem.

Em segundo lugar, em um raro momento de seguir o conselho de seu general, Hitler ouviu Raeder e Göring. Ambos disseram que o pré-requisito necessário da supremacia aérea e naval não era possível a curto prazo e, de fato, ele nunca se materializou.

Muitas pessoas pensam que a atenção de Hitler estava simplesmente em outro lugar. Embora uma invasão da Grã-Bretanha fosse arriscada, a Grã-Bretanha em si não oferecia nenhuma ameaça imediata à Alemanha. Eles foram engarrafados em uma ilha, dependente dos Estados Unidos para comércio e recursos.

A atenção de Hitler estava na União Soviética, que ele via como o prêmio estratégico muito maior. Uma invasão terrestre da União Soviética seria muito mais benéfica para os alemães do que um desembarque anfíbio na costa da Inglaterra. Em junho de 1941, eles fariam exatamente isso com o início da Operação Barbarossa.

Se a Operação Sealion tivesse sido implementada, independentemente do sucesso ou do fracasso, teria mudado radicalmente o resultado da segunda guerra mundial.

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  • Hitler planejava desembarcar tropas em cinco pontos estratégicos de Kent a West Sussex
  • Uma vez que os nazistas tivessem uma fortaleza, ele implantaria mais 500.000 para lutar no interior
  • Ataque diversivo também foi planejado entre Aberdeen e Newcastle

Publicado: 12h06 BST, 9 de janeiro de 2019 | Atualizado: 14:05 BST, 9 de janeiro de 2019

Documentos nazistas ultrassecretos revelaram exatamente como Hitler planejava conquistar a Grã-Bretanha.

Os documentos do arquivo naval alemão foram apreendidos pelas forças do Reino Unido após a guerra, delineando os planos de invasão do ditador.

A Operação Sea Lion foi planejada para setembro de 1940, quando Hitler esperava desembarcar 100.000 soldados em cinco pontos da costa inglesa entre Ramsgate, Kent, e Selsey Bill, West Sussex.

A primeira onda do 'ataque excepcionalmente ousado e ousado' também contaria com 650 tanques e 4.500 cavalos.

Ele então enviaria outros 500.000 soldados para lutar no interior assim que os nazistas tivessem uma posição firme.

Hitler planejava atacar o Reino Unido através da costa sudeste depois de soltar 100.000 soldados em cinco pontos entre Kent e West Sussex

Os planos assustadores (na foto) revelam como Hitler esperava ocupar uma grande parte do sudeste, dominando do Tâmisa a Southampton à medida que se moviam para o interior

Os planos revelam como o ditador nazista dominaria o sudeste da Inglaterra antes de se mudar para o Reino Unido se tivesse vencido a Batalha da Grã-Bretanha

Os alemães estavam confiantes de que tal ataque teria levado ao "rápido abandono" das defesas britânicas ao sul de Londres.

Seu primeiro objetivo operacional era ocupar uma grande parte do sudeste da Inglaterra - da foz do rio Tâmisa até Southampton - 14 dias após a invasão.

Brighton foi marcada para ser a principal área de desembarque de navios de transporte, trazendo mais tropas, armaduras e suprimentos durante a ocupação.

Os documentos ultrassecretos oferecem uma visão perturbadora das esperanças de domínio de Hitler

E, assim como a invasão aliada da Normandia, os alemães teriam tentado enganar os britânicos fazendo-os acreditar que os desembarques principais aconteceriam em outro lugar.

Um ataque diversivo foi planejado entre Aberdeen e Newcastle, na costa nordeste. Hitler acreditava que a Operação Leão Marinho teria levado a uma "conclusão rápida" da guerra.

Mas, crucialmente, a invasão dependia inteiramente da Luftwaffe obter superioridade aérea sobre os britânicos em meados de setembro.

A RAF venceu a Batalha da Grã-Bretanha entre julho e outubro de 1940, acabando com a Operação Sea Lion.

Cópias do livro de capa dura 'Planos alemães para a invasão da Inglaterra em 1940' foram dadas apenas em número limitado a altos funcionários da comunidade de inteligência britânica em 1947.

Agora, uma cópia extremamente rara apareceu à venda por £ 5.000 com os leiloeiros Henry Aldridge e Son of Devizes, Wilts, tendo sido propriedade de um colecionador de militares por muitos anos.

O leiloeiro Andrew Aldridge disse: 'Este é um relato fascinante que foi compilado logo após a guerra pelo Almirantado e foi baseado em documentos retirados dos arquivos navais alemães.

'Este é o cenário' e se 'e narra em grande detalhe os eventos que, em última análise, provaram ser o cancelamento da invasão da Inglaterra.


Operação Sea Lion: Hitler & # x27s planejam invadir a Grã-Bretanha marcado com a publicação de cartas de guerra nazistas

Foi o momento mais terrível da história da Grã-Bretanha moderna - quando as tropas de choque de Adolf Hitler se alinharam ao longo da costa da França e se prepararam para lançar uma invasão.

Mas um mapa nazista nunca antes publicado mostra como pelo menos um oficial alemão pode ter achado o ataque, de codinome Operação Leão Marinho, bem, um pouco cômico.

O oficial misterioso parece ter pegado o bug do doodle, tirando um tempo desenhando linhas de ataque para esboçar três navios de invasão navegando pelo Canal da Mancha. Ele também desenhou o que parece ser um pára-quedista bastante rotundo descendo no interior de Kent.

Historiadores dos Museus Imperiais da Guerra, que encontraram o mapa em seus arquivos, dizem que ele dá uma visão rara das mentes dos oficiais alemães que se preparavam para invadir a Grã-Bretanha.

O mapa pode ser revelado hoje, na semana do 75º aniversário da decisão de Hitler de cancelar a invasão, depois que ele percebeu que havia perdido a Batalha da Grã-Bretanha.

Recomendado

“Os desenhos no mapa quase parecem infantis em alguns aspectos”, disse Ian Kikuchi, historiador do Museu Imperial da Guerra em Londres.

“Mas eles são bastante assustadores quando você pensa sobre o que a invasão realmente teria acarretado, com tanques alemães pousando nas praias e depois rolando para o norte através de Kent.”

Hitler começou a traçar planos para invadir a Grã-Bretanha em julho de 1940, impulsionado por sua rápida ocupação da França, Bélgica e Holanda.

Ele emitiu os planos de invasão sob a Diretriz do Führer No 16 e anunciou: “O objetivo desta operação é eliminar a pátria inglesa como base a partir da qual a guerra contra a Alemanha pode ser continuada e, se necessário, ocupar o país completamente.”

Hitler esperava destruir a Real Força Aérea na Batalha da Grã-Bretanha antes de enviar tropas para o outro lado do Canal.

Enquanto Spitfires e Furacões da RAF lutavam contra a Luftwaffe nos céus de verão da Inglaterra, os cinegrafistas alemães filmavam com segurança a infantaria nazista praticando a invasão em uma praia perto de Antuérpia, na Bélgica.

Mas o esquema foi contestado por alguns nazistas importantes, incluindo o comandante da Luftwaffe, Hermann Göring, que estava pessimista sobre seu sucesso, e esse cinismo pode ter passado para o oficial que desenhou o mapa do doodle.

Foi descoberto pelas tropas britânicas após o Dia D e acredita-se que tenha sido entregue ao Museu Imperial da Guerra em Londres pelo governo pouco depois de 1945.

Acredita-se que o oficial que desenhou o mapa tenha sido um membro do estado-maior do 16º Exército alemão, que deveria desempenhar um papel importante na ofensiva.

Não está claro o que seu chefe, Fieldmarshal Ernst Busch, pensava de seu trabalho.

O comandante altamente condecorado, que mais tarde liderou seus homens na invasão fracassada de Hitler na Rússia, foi um dos poucos que finalmente conseguiu cruzar o Canal da Mancha. Ele morreu de insuficiência cardíaca em um campo de prisioneiros de guerra em Aldershot em 1945.

Recomendado

O mapa está agora em exibição no Imperial War Museum em Londres. Uma cópia também pode ser vista no Imperial War Museum North em Trafford, Greater Manchester, onde “Blitzed Brits”, uma exposição em associação com o Histórias horríveis programa de televisão infantil, está ocorrendo atualmente.


Eis: Operação Sea Lion foi Hitler e # 039s falhou o plano de conquistar a Grã-Bretanha

Sem dúvida, a queda da França foi um desastre absoluto para a causa Aliada. No entanto, apesar de todas as suas falhas de comando, estratégia e tática, poderia ter sido muito pior.

Durante a primeira semana de junho de 1940, um total de 335.000 soldados britânicos e franceses foram evacuados para um local seguro na Inglaterra das ameaçadas praias francesas próximas à cidade de Dunquerque. Sob ataque aéreo contínuo, uma miscelânea de embarcações civis e navais realizou o que veio a ser denominado um "milagre".

Deve-se reconhecer que a façanha foi realizada com a ajuda alemã. Em vez de permitir que suas forças terrestres vitoriosas empurrassem o inimigo para o mar, Adolf Hitler parou seus panzers para que a Luftwaffe pudesse administrar o golpe de misericórdia. O bombardeio aéreo falhou, e os milhares de soldados que escaparam do laço de fechamento na costa francesa lutaram contra os nazistas outro dia.

Preparando-se para a invasão nazista da Inglaterra

Muitos em ambos os lados do Canal da Mancha de 35 quilômetros de largura acreditavam que a próxima batalha viria mais cedo ou mais tarde - e seria travada em solo britânico. Desde que Guilherme, o Conquistador, partiu da Normandia e ganhou a Batalha de Hastings em 1066, a Inglaterra nunca foi invadida.

Em 16 de junho de 1940, menos de um mês após a rendição da França, Hitler emitiu a Diretriz do Führer nº 16. Ela dizia: “Visto que a Inglaterra, apesar de sua situação militar desesperadora, não mostra sinais de estar pronta para chegar a um entendimento, eu decidiram preparar uma operação de desembarque contra a Inglaterra e, se necessário, realizá-la. O objetivo desta operação será eliminar a pátria inglesa como base para o prosseguimento da guerra contra a Alemanha e, se necessário, ocupá-la ”.

O general Alfred Jodl, chefe do Estado-Maior das Forças Armadas alemãs, deu ao plano o nome de Operação Leão Marinho. A invasão da Inglaterra através do Canal da Mancha estava inicialmente marcada para 15 de agosto, apenas oito semanas depois. A Operação Sea Lion convocou mais de 250.000 soldados alemães, 60.000 cavalos e quase 35.000 veículos para embarcar nos portos ocupados da França e Bélgica e pousar em três ondas em uma frente de 200 milhas de Weymouth no oeste a Dover no leste. A captura de Londres foi fundamental.

Operação Leão-marinho: um reinado de terror nazista

Um reinado de terror nazista se seguiria. Membros do Parlamento, intelectuais e inimigos declarados do Reich seriam presos pela Gestapo e eventualmente internados.

Uma das principais vozes de dissidência no Alto Comando Alemão foi a do Grande Almirante Erich Raeder, comandante da Kriegsmarine, a Marinha Alemã. Ele reconheceu que, apesar de todos os seus sucessos durante a guerra de um ano, os militares alemães não haviam tentado nem treinado para um grande ataque anfíbio. Além disso, embarcações de desembarque adequadas simplesmente não existiam. Mais de 2.000 barcaças, rebocadores e outras embarcações do Rio Reno foram montadas para a operação e a maioria delas teve que ser modificada com reforço de aço e concreto e rampas de pouso.

Combatendo com as promessas exageradas de Göring da Marinha Real

Para Raeder, o aspecto mais crítico da Operação Leão Marinho não era o traiçoeiro Canal da Mancha, com seu clima imprevisível e marés fortes. Não era a ameaça de intervenção da Marinha Real. Vastos campos minados seriam semeados em ambos os flancos das praias de desembarque para manter os navios de guerra britânicos na baía. Raeder sabia que Sea Lion estava condenado a menos que a Alemanha controlasse os céus sobre o Canal.

Mais uma vez, Hitler confiou a direção da guerra a um exagerado Hermann Göring. O chefe da Luftwaffe previu que seus pilotos experientes varreriam a Força Aérea Real do céu em um mês. Raeder ficou sem dúvida aliviado. Foi sua contraparte da Força Aérea em cujos ombros caiu o futuro do Sea Lion.

A história registra que a Batalha da Grã-Bretanha não foi travada no solo, mas no ar. Os pilotos intrépidos da RAF cobraram um grande número de aviões e pilotos alemães. Hitler adiou a Operação Leão Marinho até setembro, depois outubro. No final das contas, a invasão foi descartada para sempre. A Luftwaffe de Göring havia falhado com o Führer pela segunda vez.

No outono de 1940, entretanto, Hitler já havia voltado seu olhar para o leste. A invasão da União Soviética, Operação Barbarossa, não seria adiada. Em 22 de junho de 1941, os panzers alemães cruzaram a fronteira russa e selaram o destino do Terceiro Reich.


Operação Leão-marinho - Mudança de planos

A mudança nos planos mudou a data da operação de volta para agosto - ainda mais cedo do que originalmente programado, para 13 de agosto. Também retirou a responsabilidade do Grupo de Exército C e teria apenas Rundstedt e o Grupo A de Exército de Rundstedt participando dos pousos iniciais. Os desembarques mais a oeste seriam agora feitos em Worthing.

Rundstedt lideraria o 9º e 16º Exércitos através do Canal da Mancha e criaria uma frente solidificada do Estuário do Tamisa a Portsmouth. Depois de reconstruir suas forças, Rundstedt comandaria um ataque de pinça contra Londres.

Uma vez que isso fosse tomado, as tropas alemãs marchariam para o norte até o paralelo 52. Hitler achava que a Grã-Bretanha se renderia quando chegassem a esse ponto.

A invasão do Wikimedia Commons atinge Wilhelmshaven. 2.400 barcaças de toda a Europa foram coletadas, mas ainda eram muito poucas - e elas só podiam ser usadas em mar calmo. 1940.

Ao longo desses planos flutuantes, atrasos e suposições, Raeder estava lidando com questões reais e tangíveis. Ele não tinha uma nave de desembarque especialmente construída para completar sua parte da estratégia. O Kriegsmarine coletou cerca de 2.400 barcaças em todo o continente, mas ainda eram muito poucas - e só podiam ser usadas em mares calmos.

Enquanto essas barcaças estavam dispersas pelos portos do Canal, a falta de fé de Raeder e # 8217 no plano permaneceu estável. Ele não tinha confiança de que seria capaz de defender seus homens contra a Frota doméstica da Marinha Real e # 8217 e, como tal, proteger o resto das tropas invasoras da Alemanha contra a defesa britânica.

Nesse ínterim, os britânicos estavam em forte preparação defensiva. Embora muito de seu equipamento pesado tenha sido destruído durante a Batalha de Dunquerque, o Exército Britânico tinha uma quantidade substancial de tropas disponíveis. O general Sir Edmund Ironside foi escolhido como líder da defesa da ilha.

Seu plano era estabelecer linhas defensivas ao redor do sul, que seriam apoiadas por máquinas antitanque. Esses, por sua vez, seriam apoiados por pequenos bastiões de tropas.

Wikimedia Commons Winston Churchill visita áreas bombardeadas de East London. A Luftwaffe alemã causou danos incalculáveis, mesmo sem uma invasão. 8 de setembro de 1940.

Claro, nada disso aconteceria, já que a Alemanha estava em guerra em várias outras operações urgentes. Entre a falta de preparação, a estratégia imperfeita e a atenção de Hitler para a Rússia - a invasão da Grã-Bretanha permaneceu um mero e se até hoje.


Operação Sealion Figura 5: Planos alemães para a ocupação da Grã-Bretanha - História

& ldquoA FINAL VITÓRIA ALEMÃ sobre a Inglaterra agora é apenas uma questão de tempo & rdquo General Jodl, Chefe de Operações da OKW, escreveu em 30 de junho de 1940. & ldquoAs operações ofensivas inimigas em grande escala não são mais possíveis. & rdquo

O estrategista favorito de Hitler & rsquos estava com um humor confiante e complacente. A França capitulou na semana anterior, deixando a Grã-Bretanha sozinha e aparentemente desamparada. Em 15 de junho, Hitler informou aos generais que queria o Exército parcialmente desmobilizado - de 160 para 120 divisões. & ldquoA suposição por trás disso & rdquo Halder anotou em seu diário naquele dia & ldquois que a tarefa do Exército foi cumprida. A Força Aérea e a Marinha terão a missão de continuar sozinhas a guerra contra a Inglaterra. & Rdquo

Na verdade, o Exército mostrou pouco interesse nisso. Nem o próprio Fuehrer estava muito preocupado. Em 17 de junho, o coronel Walter Warlimont, vice-Jodl & rsquos, informou à Marinha que & ldquowith respeito ao desembarque na Grã-Bretanha, o Fuehrer & hellip não expressou até agora tal intenção & hellip Portanto, mesmo neste momento, nenhum trabalho preparatório de qualquer tipo [tem ] realizado em OKW. & rdquo 1 Quatro dias depois, em 21 de junho, no exato momento em que Hitler estava entrando no carro do armistício em Compi & egravegne para humilhar os franceses, a Marinha foi informada de que o & ldquoEstado-Maior do Exército não está se preocupando com a questão da Inglaterra. Considera a execução impossível. Não sabe como a operação deve ser conduzida na área sul e o Estado-Maior rejeita a operação. & Rdquo 2

Nenhum dos talentosos planejadores de qualquer um dos três serviços armados alemães sabia como a Grã-Bretanha seria invadida, embora tenha sido a Marinha, naturalmente, que primeiro pensou um pouco no assunto. Já em 15 de novembro de 1939, quando Hitler tentava em vão forçar seus generais a lançar um ataque no Ocidente, Raeder instruiu o Estado-Maior de Guerra Naval examinar & ldquothe possibilidade de invadir a Inglaterra, uma possibilidade que surge se certas condições forem satisfeitas pelo curso posterior da guerra. & rdquo 3 Foi a primeira vez na história que se pediu a qualquer estado-maior militar alemão que considerasse tal ação. Parece provável que Raeder deu esse passo em grande parte porque queria antecipar qualquer aberração repentina de seu líder imprevisível. Não há registro de que Hitler foi consultado ou sabia algo sobre isso. O mais longe que seus pensamentos foram nesta época era obter aeródromos e bases navais na Holanda, Bélgica e França para o reforço do bloqueio contra as Ilhas Britânicas.

Em dezembro de 1939, os altos comandos do Exército e da Luftwaffe também estavam pensando no problema da invasão da Grã-Bretanha. Ideias um tanto nebulosas sobre os três serviços foram trocadas, mas não foram muito longe. Em janeiro de 1940, a Marinha e a Força Aérea rejeitaram um plano do Exército como irreal. Para a Marinha não levou em consideração o poder naval britânico para a Luftwaffe subestimou o R.A.F. & ldquoEm conclusão, & rdquo observou o Estado-Maior da Luftwaffe em uma comunicação ao OKH, & ldquoa operação combinada com um desembarque na Inglaterra, pois seu objeto deve ser rejeitado. & rdquo 4 Mais tarde, como veremos, Goering e seus assessores teriam uma opinião totalmente contrária.

A primeira menção nos registros alemães de que Hitler estava até mesmo enfrentando a possibilidade de invadir a Grã-Bretanha foi em 21 de maio, um dia depois que as forças blindadas avançaram para o mar em Abbeville. Raeder discutiu & ldquoin private & rdquo com o Fuehrer & ldquothe possibilidade de um desembarque posterior na Inglaterra. & Rdquo A fonte desta informação é o almirante Raeder, 5 cuja Marinha não estava compartilhando a glória das vitórias surpreendentes do Exército e da Força Aérea no Ocidente e que, compreensivelmente, estava procurando meios de trazer seu serviço de volta à cena. Mas os pensamentos de Hitler e rsquos estavam na batalha de cerco ao norte e na frente de Somme que se formava ao sul. Ele não incomodou seus generais com assuntos além dessas duas tarefas imediatas.

Os oficiais navais, no entanto, com pouco mais a fazer, continuaram a estudar o problema da invasão e, em 27 de maio, o contra-almirante Kurt Fricke, chefe da Divisão de Operações do Estado-Maior de Guerra Naval, apresentou um novo plano intitulado Studie England. O trabalho preliminar também foi iniciado para reunir navios e desenvolver embarcações de desembarque, sendo que esta última foi totalmente privada da Marinha da Alemanha. A este respeito, o Dr. Gottfried Feder, o excêntrico econômico que ajudou Hitler a esboçar o programa do partido nos primeiros dias de Munique e que agora era Secretário de Estado no Ministério da Economia, onde suas ideias malucas foram ignoradas, elaborou planos para o que ele chamou de & ldquowar crocodilo. & rdquo Era uma espécie de barcaça autopropelida de concreto que podia transportar uma companhia de duzentos homens com equipamento completo ou vários tanques ou peças de artilharia, rolar em qualquer praia e fornecer cobertura para o desembarque tropas e veículos. Foi levado muito a sério pelo Comando Naval e até mesmo por Halder, que o mencionou em seu diário, e foi discutido longamente por Hitler e Raeder em 20 de junho. Mas no final não deu em nada.

Para os almirantes, nada parecia vir de uma invasão das ilhas britânicas quando junho se aproximava do fim. Após sua aparição em Compi & egravegne em 21 de junho, Hitler saiu com alguns velhos camaradas para fazer as vistas de Paris brevemente* e depois visitar os campos de batalha, não desta guerra, mas da primeira guerra, onde ele havia servido como mensageiro. Com ele estava seu sargento chefe durão daqueles dias, Max Amann, agora um editor nazista milionário. O curso futuro da guerra & mdash especificamente, como continuar a luta contra a Grã-Bretanha & mdash parecia a menor de suas preocupações, ou talvez fosse simplesmente que ele acreditava que este pequeno assunto já estava resolvido, uma vez que os britânicos agora chegariam à & ldquoreason & rdquo e fariam a paz.

Hitler não voltou para seu novo quartel-general, Tannenberg, a oeste de Freudenstadt na Floresta Negra, até o dia 29 de junho. No dia seguinte, voltando à realidade, ele refletiu sobre o papel de Jodl & rsquos sobre o que fazer a seguir. Era intitulado & ldquoA Continuação da Guerra contra a Inglaterra & rdquo. 6 Embora Jodl perdesse apenas para Keitel na OKW, em sua crença fanática no gênio do Führer & rsquos, ele era, quando deixado sozinho, geralmente um estrategista prudente. Mas agora ele compartilhava da opinião geral no Quartel-General Supremo de que a guerra estava vencida e quase terminada. Se a Grã-Bretanha não percebesse, um pouco mais de força teria de ser fornecida para lembrá-la. Para o & ldquosiege & rdquo da Inglaterra, seu memorando propôs três etapas: intensificação da guerra aérea e marítima alemã contra a navegação britânica, depósitos de armazenamento, fábricas e o R.A.F. Ataques & ldquoterror contra centros populacionais & rdquo & ldquoa desembarque de tropas com o objetivo de ocupar a Inglaterra. & rdquo

Jodl reconheceu que & ldquothe luta contra a Força Aérea Britânica deve ter prioridade máxima. & Rdquo Mas, no geral, ele pensava que este e outros aspectos do ataque poderiam ser realizados com poucos problemas.

Junto com a propaganda e os ataques terroristas periódicos, anunciados como represálias, esse enfraquecimento crescente da base de abastecimento de alimentos vai paralisar e finalmente quebrar a vontade do povo de resistir e, assim, forçar seu governo a capitular.&punhal

Quanto a um pouso, poderia

só será contemplado depois que a Alemanha assumir o controle do ar. Um pouso, portanto, não deveria ter como objetivo a conquista militar da Inglaterra, tarefa que caberia à Força Aérea e à Marinha. Seu objetivo deve ser administrar o golpe mortal [Todesstoss] para uma Inglaterra já paralisada economicamente e não mais capaz de lutar no ar, se isso ainda for necessário.&Punhal

No entanto, pensou Jodl, tudo isso pode não ser necessário.

Uma vez que a Inglaterra não pode mais lutar pela vitória, mas apenas pela preservação de suas posses e seu prestígio mundial, ela deve, de acordo com todas as previsões. ficará inclinada a fazer as pazes quando souber que ainda pode obtê-la agora a um custo relativamente baixo.

Foi o que Hitler também pensou e imediatamente começou a trabalhar em seu discurso de paz para o Reichstag. Nesse ínterim, como vimos, ele ordenou (2 de julho) algum planejamento preliminar para um pouso e, em 16 de julho, quando nenhuma palavra de & ldquoreason & rdquo tinha vindo de Londres, emitiu a diretriz nº 16 para o leão-marinho. Por fim, após mais de seis semanas de hesitação, decidiu-se invadir a Grã-Bretanha, "se necessário". Isso, como Hitler e seus generais tardiamente começaram a perceber, teria de ser uma grande operação militar, não sem riscos e dependendo para sucesso sobre se a Luftwaffe e a Marinha poderiam preparar o caminho para as tropas contra um muito superior Marinha britânica e uma Força Aérea inimiga não desprezível.

O Sea Lion era um plano sério? E foi seriamente planejado que fosse executado?

Até hoje, muitos duvidaram e foram reforçados em suas opiniões pelo coro dos generais alemães após a guerra. Rundstedt, que estava no comando da invasão, disse aos investigadores aliados em 1945:

A proposta de invasão da Inglaterra era um absurdo, porque navios adequados não estavam disponíveis & hellip. Vimos tudo como uma espécie de jogo porque era óbvio que nenhuma invasão era possível quando nossa Marinha não estava em posição de cobrir uma travessia do Canal da Mancha ou carregue reforços. Nem a Força Aérea Alemã seria capaz de assumir essas funções se a Marinha falhasse & diabos eu sempre fui muito cético sobre todo o caso & diabos tenho a sensação de que o Fuehrer nunca realmente quis invadir a Inglaterra. Ele nunca teve coragem suficiente & hellip Ele definitivamente esperava que os ingleses fizessem as pazes & hellip 7

Blumentritt, Rundstedt & rsquos chefe de operações, expressou opiniões semelhantes a Liddell Hart após a guerra, alegando que & ldquo entre nós mesmos falamos disso [Sea Lion] como um blefe & rdquo 8

Eu mesmo passei alguns dias em meados de agosto no Canal, bisbilhotando Antuérpia para Boulogne em busca do exército de invasão. Em 15 de agosto, às Calais e em Cap Gris-Nez, vimos enxames de bombardeiros e caças alemães passando pelo Canal em direção à Inglaterra no que acabou sendo o primeiro ataque aéreo maciço. E embora fosse evidente que a Luftwaffe estava indo a todo vapor, a falta de navegação e especialmente de barcaças de invasão nos portos e nos canais e rios atrás deles me deixou com a impressão de que os alemães estavam blefando. Eles simplesmente não tinham os meios, pelo que eu podia ver, de fazer suas tropas cruzarem o Canal.

Mas um repórter pode ver muito pouco de uma guerra e sabemos agora que os alemães não começaram a montar a frota de invasão até 1º de setembro. Quanto aos generais, qualquer um que leu seus interrogatórios ou os ouviu em interrogatório no Nuremberg as provações aprenderam a aceitar seu testemunho do pós-guerra com mais do que um grão de sal. * A astúcia da memória do homem é sempre considerável e os generais alemães não eram exceção a essa regra. Além disso, eles tinham muitos eixos para triturar, sendo um dos principais desacreditar a liderança militar de Hitler. De fato, seu tema principal, exposto de maneira lúgubre em suas memórias e em seus interrogatórios e depoimentos no julgamento, era que, se tivessem sido deixados para tomar as decisões, Hitler nunca teria levado o Terceiro Reich à derrota.

Infelizmente para eles, mas felizmente para a posteridade e a verdade, os montanhosos arquivos secretos militares alemães não deixam dúvidas de que o plano de Hitler & rsquos de invadir a Grã-Bretanha no início do outono de 1940 era mortalmente sério e que, embora dado a muitas hesitações, o ditador nazista pretendia seriamente para realizá-lo se houvesse alguma chance razoável de sucesso. Seu destino final foi decidido não por qualquer falta de determinação ou esforço, mas pela sorte da guerra, que agora, pela primeira vez, começava a se voltar contra ele.

Em 17 de julho, um dia após a Diretiva nº 16 ter sido emitida para preparar a invasão e dois dias antes do discurso do Fuehrer & rsquos & ldquopeace & rdquo no Reichstag, o Alto Comando do Exército (OKH) alocou as forças para Sea Lion e ordenou treze divisões escolhidas para o salto - fora de lugares na costa do Canal para a primeira onda da invasão. No mesmo dia, o Comando do Exército concluiu seu plano detalhado para um desembarque em uma ampla frente na costa sul da Inglaterra.

O impulso principal aqui, como na Batalha da França, seria realizado pelo Marechal de Campo von Rundstedt (como ele seria intitulado em 19 de julho) como comandante do Grupo de Exércitos A. Seis divisões de infantaria do General Ernst Busch& rsquos Décimo sexto Exército deveria embarcar do Pas de Calais e ir às praias entre Ramsgate e Bexhill. Quatro divisões do General Adolf Strauss & rsquos Nono O Exército cruzaria o Canal da área de Le Havre e pousar entre Brighton e a Ilha de Wight. Mais a oeste, três divisões do Marechal de Campo von Reichenau e rsquos Sexto Exército (do marechal de campo von Bock& rsquos Exército Grupo B), decolando do Cherbourg península, seria desembarcado em Lyme Bay, entre Weymouth e Lyme Regis. Ao todo, 90.000 homens formariam a primeira onda no terceiro dia, o Alto Comando planejava desembarcar um total de 260.000 homens. As forças aerotransportadas ajudariam depois de serem lançadas na Baía de Lyme e em outras áreas. Uma força blindada de não menos que seis divisões panzer, reforçada por três divisões motorizadas, seguiria na segunda onda e em poucos dias estava planejado ter em terra um total de trinta e nove divisões mais duas divisões aerotransportadas.

Sua tarefa era a seguinte. Depois que as cabeças de ponte estivessem protegidas, as divisões do Grupo de Exércitos A no sudeste avançariam para o primeiro objetivo, uma linha entre Gravesend e Southampton. Reichenau e rsquos Sexto O exército avançaria para o norte para Bristol, cortando Devon e Cornwall. O segundo objetivo seria uma linha entre Maldon na costa leste ao norte do estuário do Tâmisa até o Severn River, bloqueando Gales. Esperava-se que "batalhas pesadas com fortes forças britânicas" se desenvolvessem mais ou menos na época em que os alemães alcançaram seu primeiro objetivo. Mas seriam rapidamente conquistados, Londres cercada e a jornada para o norte retomada. 9 Brauchitsch disse a Raeder em 17 de julho que toda a operação seria concluída em um mês e seria relativamente fácil.* 10

Mas Raeder e o Alto Comando Naval estavam céticos. Uma operação de tal porte em uma frente tão ampla & mdashit se estendia por mais de duzentas milhas de Ramsgate para Lyme Bay& mdash estava simplesmente além dos meios de transporte e proteção da Marinha Alemã. Raeder informou a OKW dois dias depois e trouxe o assunto novamente em 21 de julho, quando Hitler o convocou, Brauchitsch e o general Hans Jeschonnek (Chefe do Estado-Maior da Luftwaffe) para uma reunião em Berlim. O Führer ainda estava confuso sobre "o que está acontecendo na Inglaterra". Ele apreciava as dificuldades da Marinha, mas enfatizou a importância de encerrar a guerra o mais rápido possível. Para a invasão, seriam necessárias quarenta divisões, disse ele, e a & ldquomain operation & rdquo teria de ser concluída até 15 de setembro. No geral, o senhor da guerra estava em um humor otimista, apesar da recusa de Churchill & rsquos naquele exato momento em atender a seu apelo pela paz.

A situação da Inglaterra é desesperadora [Halder observou que Hitler disse]. A guerra foi vencida por nós. É impossível reverter as perspectivas de sucesso. 11

Mas a Marinha, confrontada com a terrível tarefa de transportar um grande exército através do agitado Canal em face de um imensamente mais forte Marinha britânica e de uma Força Aérea inimiga que parecia ainda bastante ativa, não tinha tanta certeza. Em 29 de julho o Estado-Maior de Guerra Naval redigiu um memorando aconselhando "contra a realização da operação este ano" e propondo que "fosse considerado em maio de 1941 ou posteriormente." 12

Hitler, no entanto, insistiu em considerá-lo em 31 de julho de 1940, quando convocou novamente seus chefes militares, desta vez para sua villa em Obersalzberg. Além de Raeder, estavam presentes Keitel e Jodl do OKW e Brauchitsch e Halder do Alto Comando do Exército. O Grande Almirante, como era agora, era o que mais falava. Ele não estava com um humor muito esperançoso.

15 de setembro, disse ele, seria a primeira data para o Sea Lion começar, e somente se não houvesse nenhuma circunstância prevista devido ao clima ou ao inimigo. & Rdquo Quando Hitler perguntou sobre o problema do clima, Raeder respondeu com uma palestra sobre o assunto. isso se tornou bastante eloqüente e certamente ameaçador. Exceto na primeira quinzena de outubro, o clima, explicou ele, estava & ldquogeneralmente ruim & rdquo no Canal da Mancha e no mar do Norte O nevoeiro ligeiro surgiu a meio daquele mês e o nevoeiro forte no final. Mas isso era apenas parte do problema do clima. & ldquoA operação, & rdquo declarou, & ldquoc pode ser realizada apenas se o mar estiver calma.& rdquo Se a água fosse agitada, as barcaças afundariam e até os grandes navios ficariam desamparados, já que não podiam descarregar suprimentos. O almirante ficava mais sombrio a cada minuto em que contemplava o que estava por vir.

Mesmo se a primeira onda cruzar com sucesso [ele continuou] sob condições climáticas favoráveis, há não garantia de que o mesmo clima favorável realizará a segunda e terceira ondas & hellip De fato, devemos perceber que nenhum tráfego digno de menção poderá cruzar por vários dias, até que certos portos possam ser utilizados.

Isso deixaria o Exército em apuros, encalhado nas praias sem suprimentos e reforços. Raeder chegou agora ao ponto principal das diferenças entre o Exército e a Marinha. O Exército queria uma ampla frente do Estreito de Dover para Lyme Bay. Mas a Marinha simplesmente não poderia fornecer os navios necessários para tal operação contra a forte reação esperada dos Marinha britânica e Força Aérea. Raeder, portanto, argumentou veementemente que a frente fosse encurtada & mdash para ir apenas do Estreito de Dover a Eastbourne. O almirante salvou seu argumento decisivo para o fim.

& ldquoTodas as coisas consideradas, & rdquo ele disse, & ldquoa melhor época para a operação seria maio de 1941.& rdquo

Mas Hitler não queria esperar tanto. Ele admitiu que "quonaturalmente" não havia nada que pudessem fazer a respeito do clima. Mas eles tiveram que considerar as consequências de perder tempo. A Marinha alemã não seria mais forte em relação à Marinha britânica na primavera. O exército britânico no momento estava em más condições. Mas, com mais oito a dez meses, ele teria de trinta a trinta e cinco divisões, o que era uma força considerável na área restrita da invasão proposta. Portanto, sua decisão (de acordo com as notas confidenciais feitas por Raeder e Halder) 13 era o seguinte:

Os desvios na África devem ser estudados. Mas o resultado decisivo só pode ser alcançado por um ataque à Inglaterra. Portanto, uma tentativa deve ser feita para preparar a operação para 15 de setembro de 1940 e hellip. A decisão sobre se a operação será realizada em setembro ou será adiada até maio de 1941, será feita após a Força Aérea ter feito ataques concentrados contra sul da Inglaterra por uma semana. Se o efeito dos ataques aéreos for tal que a força aérea inimiga, portos e forças navais, etc. sejam fortemente danificados. A Operação Leão do Mar será realizada em 1940. Caso contrário, será adiada até maio de 1941.

Agora tudo dependia da Luftwaffe.

No dia seguinte, 1º de agosto, Hitler emitiu como consequência duas diretivas de OKW, uma assinada por ele mesmo e a outra por Keitel.

Sede do Fuehrer e rsquos
1 ° de agosto de 1940

Diretriz nº 17 para a Conduta de Guerra Aérea e Naval contra a Inglaterra

A fim de estabelecer as condições necessárias para a conquista final da Inglaterra, pretendo continuar a guerra aérea e naval contra a pátria inglesa de forma mais intensa do que até agora.

Para este fim, emito as seguintes ordens:

1. A Força Aérea Alemã deve superar a Força Aérea Britânica com todos os meios à sua disposição e o mais rápido possível & hellip

2. Depois de obter superioridade aérea temporária ou local, a guerra aérea deve ser travada contra os portos, especialmente contra estabelecimentos ligados ao abastecimento de alimentos. Ataques aos portos da costa sul devem ser realizados na menor escala possível, em vista de nossa operações pretendidas e hellip.

4. A Luftwaffe deve permanecer em vigor para a Operação Leão Marinho.

5. Reservo para mim a decisão sobre os ataques terroristas como forma de represália.

6. A guerra aérea intensificada pode começar em ou após 6 de agosto. A Marinha está autorizada a iniciar a guerra naval intensificada projetada ao mesmo tempo.

A diretiva assinada por Keitel em nome de Hitler no mesmo dia dizia em parte:

O C. em C., da Marinha, tendo relatado em 31 de julho que os preparativos necessários para o Sea Lion não puderam ser concluídos antes de 15 de setembro, o Fuehrer ordenou:

Os preparativos para o Sea Lion devem ser continuados e concluídos pelo Exército e pela Força Aérea até 15 de setembro.

Oito a quatorze dias após o lançamento da ofensiva aérea contra a Grã-Bretanha, programada para começar por volta de 5 de agosto, o Fuehrer decidirá se a invasão ocorrerá este ano ou não, sua decisão dependerá em grande parte do resultado da ofensiva aérea.

Apesar do alerta da Marinha e dos rsquos de que pode garantir apenas a defesa de uma estreita faixa de costa (tão a oeste quanto Eastbourne), os preparativos devem ser continuados para o ataque em uma base ampla, como originalmente planejado. 15

O último parágrafo serviu apenas para inflamar a rixa entre Exército e Marinha pela questão de uma frente de invasão longa ou curta. Quinze dias antes, o Estado-Maior de Guerra Naval estimou que para atender às demandas do Exército de desembarque de 100.000 homens com equipamentos e suprimentos na primeira onda, ao longo de uma frente de 200 milhas de Ramsgate para Lyme Bay, exigiria o arredondamento de 1.722 barcaças, 1.161 lanchas, 471 rebocadores e 155 transportes. Mesmo se fosse possível reunir uma quantidade tão vasta de navios, Raeder disse a Hitler em 25 de julho, isso destruiria a economia alemã, já que tirar tantas barcaças e rebocadores destruiria todo o sistema de transporte hidroviário interior, no qual a economia a vida do país dependia em grande parte. 16 De qualquer forma, Raeder deixou claro, a proteção de tal armada tentando fornecer uma frente tão ampla contra certos ataques dos Marinha britânica e a Força Aérea estava além dos poderes das forças navais alemãs. A certa altura, o Estado-Maior de Guerra da Marinha avisou o Exército que, se insistisse em uma frente ampla, a Marinha poderia perder tudo de seus navios.

Mas o Exército persistiu. Superestimando a força britânica como fez, argumentou que pousar em uma frente estreita confrontaria os atacantes com uma força terrestre & ldquosuperior & rdquo britânica. Em 7 de agosto, houve um confronto entre as duas forças quando Halder encontrou seu colega na Marinha, o almirante Schniewind, o chefe do Estado-Maior de Guerra Naval. Houve um choque agudo e dramático.

& ldquoEu rejeito totalmente a proposta da Marinha & rsquos & rdquo o Chefe do Estado-Maior do Exército, geralmente um homem muito calmo, enfureceu-se. & ldquoDo ponto de vista do Exército, considero isso um suicídio completo. Eu poderia muito bem colocar as tropas que pousaram direto em uma máquina de salsicha! & Rdquo

De acordo com o registro do Estado-Maior de Guerra Naval da reunião* Schniewind respondeu que seria "igualmente suicida" tentar transportar as tropas para uma frente tão ampla quanto o Exército desejasse, "uma visão da supremacia naval britânica".

Foi um dilema cruel. Se uma frente ampla com um grande número de tropas para tripular fosse tentada, toda a expedição alemã poderia ser afundada no mar pelo Marinha britânica. Se uma frente curta, com correspondentemente menos tropas, fosse adotada, os invasores poderiam ser lançados de volta ao mar pelo Exército Britânico. Em 10 de agosto, Brauchitsch, o Comandante em Chefe do Exército, informou a OKW que ele não poderia aceitar um pouso entre Folkestone e Eastbourne. No entanto, ele estava disposto, embora & ldquovery relutantemente & rdquo, a abandonar o desembarque em Lyme Bay a fim de encurtar a frente e atender a metade da Marinha.

Isso não foi suficiente para os almirantes obstinados, e sua cautela e teimosia estavam começando a surtir efeito no OKW. Em 13 de agosto, Jodl redigiu uma & ldquoapreciação & rdquo da situação, estabelecendo cinco condições para o sucesso de Sea Lion que aparentemente teriam atingido os generais e almirantes como quase ridículo se seu dilema não fosse tão sério. Primeiro, disse ele, a Marinha britânica teria de ser eliminada da costa sul e, em segundo lugar, o R.A.F. teria que ser eliminado dos céus britânicos. As outras condições diziam respeito ao desembarque de tropas com uma força e uma rapidez obviamente muito além dos poderes da Marinha. Se essas condições não fossem satisfeitas, ele considerou o desembarque & ldquoan ato de desespero que teria que ser realizado em uma situação desesperadora, mas que não temos motivo para realizar agora. & Rdquo 17

Se os temores da Marinha e dos rsquos estavam se espalhando para Jodl, as hesitações do chefe de operações do OKW estavam tendo efeito sobre Hitler. Durante toda a guerra, o Fuehrer apoiou-se muito mais fortemente em Jodl do que no Chefe de OKW, o covarde e obtuso Keitel. Não é surpreendente, então, que em 13 de agosto, quando Raeder viu o Comandante Supremo em Berlim e solicitou uma decisão na frente ampla versus estreita, Hitler estava inclinado a concordar com a Marinha sobre a operação menor. Ele prometeu tomar uma decisão definitiva no dia seguinte, após ter visto o Comandante em Chefe do Exército. 18 Depois de ouvir as opiniões de Brauchitsch & rsquos no dia 14, Hitler finalmente se decidiu, e no dia 16 uma diretriz OKW assinada por Keitel declarava que o Fuehrer havia decidido abandonar o desembarque na baía de Lyme, que Reichenau & rsquos Sexto Exército deveria ter feito. Os preparativos para os desembarques na frente mais estreita em 15 de setembro deveriam continuar, mas agora, pela primeira vez, as próprias dúvidas do Führer e rsquos transformaram-se em uma diretriz secreta. "Ordens finais", acrescentou, "não serão dadas até que a situação esteja clara." Para uma nova diretriz naquele dia ampliou a frente mais estreita.

Cruzamento principal em frente estreita. Aterrissagem simultânea de quatro a cinco mil soldados em Brighton por barcos a motor e o mesmo número de tropas aerotransportadas em Deal-Ramsgate. Além disso, no Dia D-menos-1, a Luftwaffe fará um forte ataque a Londres, o que faria com que a população fugisse da cidade e bloqueasse as estradas. 19

Embora Halder em 23 de agosto estivesse rabiscando uma nota em seu diário que & ldquoon esta base, um ataque não tem chance de sucesso este ano & rdquo uma diretiva em 27 de agosto sobre a assinatura de Keitel & rsquos estabeleceu planos finais para pousos em quatro áreas principais no sul costa entre Folkestone e Selsey Bill, a leste de Portsmouth, com o primeiro objetivo, como antes, uma linha entre Portsmouth e o Tâmisa, a leste de Londres em Gravesend, a ser alcançada assim que as cabeças de ponte fossem conectadas e organizadas e o as tropas poderiam atacar o norte. Ao mesmo tempo, foram dadas ordens para se preparar para realizar certas manobras de engano, das quais a principal era & ldquoAutumn Journey & rdquo (Herbstreise) Isso exigia uma finta em larga escala contra a costa leste da Grã-Bretanha, onde, como foi observado, Churchill e seus conselheiros militares ainda esperavam que o golpe principal da invasão cairia. Para este fim, quatro grandes navios, incluindo o maior da Alemanha, Europa e Bremen, e dez transportes adicionais, escoltados por quatro cruzadores, deveriam partir dos portos do sul da Noruega e do Heligoland Bight no dia D-menos-2 e siga para a costa da Inglaterra entre Aberdeen e Newcastle. Os transportes ficariam vazios e toda a expedição voltaria ao cair da noite, repetindo a manobra no dia seguinte. 20

Em 30 de agosto, Brauchitsch deu uma longa ordem de instruções para o desembarque, mas os generais que a receberam devem ter se perguntado o quanto seu chefe do Exército tinha agora no empreendimento. Ele o intitulou & ldquoInstruction for the Preparação da Operação Sea Lion & rdquo & mdashr pouco tarde no jogo para ordenar os preparativos para uma operação que ele comandou deve ser realizada a partir de 15 de setembro. & ldquoA ordem de execução & rdquo & rdquo ele acrescentou & ldquod depende da situação política & rdquo & mdasha condição que deve ter intrigado os generais apolíticos. 21

Em 1 de setembro, o movimento de transporte marítimo da Alemanha e rsquos mar do Norte começaram os portos em direção aos portos de embarque no Canal da Mancha, e dois dias depois, em 3 de setembro, veio uma nova diretriz do OKW.

O primeiro dia para a partida da frota de invasão foi fixado em 20 de setembro e o de desembarque em 21 de setembro.

As ordens para o lançamento do ataque serão dadas D-menos-10 Day, presumivelmente, portanto, em 11 de setembro.

Os comandos finais serão dados o mais tardar no Dia D menos 3, ao meio-dia.

Todos os preparativos devem ser cancelados 24 horas antes da hora zero.

Isso soou como um negócio. Mas o som era enganoso. Em 6 de setembro, Raeder teve outra longa sessão com Hitler. & ldquoA decisão do Fuehrer de desembarcar na Inglaterra & rdquo o almirante registrou no Diário de Guerra do Estado-Maior Naval naquela noite & ldquois ainda não está de forma alguma resolvida, pois está firmemente convencido de que a derrota da Grã-Bretanha será alcançada mesmo sem o & lsquolanding. & rsquo & rdquoqu. gravação dos talk shows, o Fuehrer discorreu longamente sobre quase tudo, exceto Sea Lion: sobre a Noruega, Gibraltar, Suez, & ldquothe problema dos EUA & rdquo o tratamento das colônias francesas e suas fantásticas opiniões sobre o estabelecimento de um & ldquoUnião Germânica do Norte. & rdquo 23

Se Churchill e seus chefes militares tivessem ficado sabendo desta conferência notável, a palavra de código & ldquoCromwell & rdquo poderia não ter sido enviada à Inglaterra na noite do dia seguinte, 7 de setembro, significando & ldquoInvasão iminente & rdquo e causando confusão sem fim, o toque interminável de sinos de igreja pela Guarda Nacional, o sopro de várias pontes por Engenheiros Reais e as vítimas desnecessárias sofridas por aqueles que tropeçaram em minas colocadas às pressas.*

Mas no final da tarde de sábado, 7 de setembro, os alemães começaram seu primeiro bombardeio massivo de Londres, realizado por 625 bombardeiros protegidos por 648 caças. Foi o ataque aéreo mais devastador já desferido até aquele dia em uma cidade & mdash os bombardeios de Varsóvia eRotterdam havia alfinetadas ao lado dela e, no início da noite, toda a área do lado do cais da grande cidade era uma massa de chamas e todas as linhas ferroviárias ao sul, tão vitais para a defesa contra invasões, estavam bloqueadas. Nessas circunstâncias, muitos em Londres acreditavam que esse bombardeio assassino era o prelúdio para os desembarques alemães imediatos, e foi por causa disso mais do que qualquer outra coisa que o alerta, & ldquoInvasão iminente & rdquo, foi enviado. Como se verá em breve, esse violento bombardeio de Londres em 7 de setembro, embora tenha desencadeado um aviso prematuro e causado muitos danos, marcou uma virada decisiva no Batalha da Grã-Bretanha, a primeira grande luta decisiva no ar que a terra já experimentou, que agora estava se aproximando rapidamente de seu clímax.

A hora de Hitler tomar sua decisão fatal de lançar ou não a invasão também se aproximava. Deveria ser feito, como estipulado a diretriz de 3 de setembro, em 11 de setembro, dando às forças armadas dez dias para realizar as preliminares. Mas no dia dez, Hitler decidiu adiar sua decisão para o dia 14. Parece ter havido pelo menos duas razões para o atraso. Uma era a crença da OKW de que o bombardeio de Londres estava causando tanta destruição, tanto à propriedade quanto ao moral britânico, que uma invasão poderia não ser necessária.&punhal

A outra razão surgiu das dificuldades que a Marinha alemã estava começando a enfrentar para montar seus navios. Além do clima, que as autoridades navais relataram em 10 de setembro como sendo & ldquocompletamente anormal e instável & rdquo o R.A.F., que Goering havia prometido destruir, e o Marinha britânica estavam interferindo cada vez mais na concentração da frota de invasão. Nesse mesmo dia o Estado-Maior de Guerra Naval alertou sobre o & ldquodanger & rdquo de ataques aéreos e navais britânicos contra movimentos de transporte alemães, que disse ter sido & ldquoundlessly bem sucedido. & rdquo Dois dias depois, em 12 de setembro, H.Q. do Naval Group West enviou uma mensagem sinistra para Berlim:

As interrupções causadas pelas forças aéreas inimigas, artilharia de longo alcance e forças navais ligeiras assumiram, pela primeira vez, grande importância. Os portos em Ostend, Dunquerque, Calais e Boulogne não podem ser usados ​​como ancoradouros noturnos para navios, devido ao perigo de bombardeios e bombardeios ingleses. As unidades da Frota Britânica agora são capazes de operar quase sem serem molestadas no Canal da Mancha. Devido a essas dificuldades, são esperados novos atrasos na montagem da frota de invasão.

No dia seguinte, as coisas pioraram. As forças navais ligeiras britânicas bombardearam os principais portos de invasão do Canal, Ostend, Calais, Boulogne e Cherbourg, enquanto o R.A.F. afundou oitenta barcaças no porto de Ostend. Em Berlim, naquele dia, Hitler conferenciou com seus chefes de serviço na hora do almoço. Ele achava que a guerra aérea estava indo muito bem e declarou que não tinha intenção de correr o risco de uma invasão. 24 Na verdade, Jodl teve a impressão das observações do Führer & rsquos de que ele havia & ldquo aparentemente decidido abandonar completamente o Sea Lion & rdquo uma impressão que era exata para aquele dia, como Hitler confirmou no dia seguinte & mdashwhen, entretanto, ele mudou novamente de idéia.

Tanto Raeder quanto Halder deixaram notas confidenciais da reunião do Fuehrer com seus comandantes-chefes em Berlim em 14 de setembro. 25 O almirante conseguiu entregar a Hitler um memorando antes da abertura da sessão, estabelecendo a opinião da Marinha de que

a situação aérea atual não oferece condições para a realização da operação [Leão-marinho], pois o risco ainda é muito grande.

No início da conferência, o senhor da guerra nazista mostrou um humor um tanto negativo e seus pensamentos foram marcados por contradições. Ele não daria a ordem de lançar a invasão, mas também não iria cancelá-la, pois, Raeder observou no Diário da Guerra Naval, & ldquohe aparentemente havia planejado fazer em 13 de setembro. & Rdquo

Quais foram os motivos de sua última mudança de opinião? Halder os registrou com alguns detalhes.

Um desembarque bem-sucedido [argumentou o Fuehrer] seguido por uma ocupação encerraria a guerra em pouco tempo. A Inglaterra morreria de fome. Um desembarque não precisa necessariamente ser realizado dentro de um tempo especificado & hellip Mas uma longa guerra não é desejável. Já alcançamos tudo o que precisamos.

As esperanças britânicas na Rússia e na América, disse Hitler, não se concretizaram. A Rússia não sangraria pela Grã-Bretanha. O rearmamento dos Estados Unidos não seria totalmente eficaz até 1945. Por enquanto, a solução mais rápida seria um desembarque na Inglaterra. A Marinha conseguiu as condições necessárias. As operações da Luftwaffe são acima de tudo elogios. Quatro ou cinco dias de tempo decente trariam os resultados decisivos & diabos. Temos uma boa chance de colocar a Inglaterra de joelhos. & Rdquo

O que havia de errado então? Por que hesitar mais em lançar a invasão?

O problema era, Hitler admitiu:

O inimigo se recupera de novo e de novo e os lutadores do inimigo ainda não foram completamente eliminados. Nossos próprios relatórios de sucessos não fornecem um quadro totalmente confiável, embora o inimigo tenha sido severamente danificado.

De modo geral, então, Hitler declarou, & ldquoin apesar de todos os nossos sucessos os pré-requisitos para a Operação Leão-marinho ainda não foram realizados.& rdquo (A ênfase é Halder & rsquos.)

Hitler resumiu suas reflexões.

1. O pouso bem-sucedido significa vitória, mas para isso devemos obter superioridade aérea completa.

2. Até agora, o mau tempo tem impedido que alcancemos a superioridade aérea completa.

3. Todos os outros fatores estão em ordem.

Decisão portanto: A operação ainda não será renunciada.

Tendo chegado a essa conclusão negativa, Hitler então deu lugar a crescentes esperanças de que a Luftwaffe ainda pudesse trazer a vitória que tão tentadora e por pouco tempo continuava a evitá-lo. “Os ataques aéreos até agora”, disse ele, “tiveram um efeito tremendo, embora talvez principalmente nos nervos. Mesmo que a vitória no ar só seja alcançada em dez ou doze dias, os ingleses ainda podem ser tomados por uma histeria em massa. & Rdquo

Para ajudar a concretizar isso, Jeschonnek da Força Aérea implorou para ter permissão para bombardear os bairros residenciais de Londres, uma vez que, disse ele, não havia nenhum sinal de "pânico de massa" em Londres enquanto essas áreas estavam sendo poupadas. O almirante Raeder apoiou entusiasticamente alguns bombardeios terroristas. Hitler, entretanto, achava que a concentração nos objetivos militares era mais importante. "Bombardear com o objetivo de causar um pânico em massa", disse ele, "deve ser deixado para o último."

O entusiasmo do almirante Raeder & rsquos pelo bombardeio terrorista parece ter sido devido principalmente à sua falta de entusiasmo pelos pousos. Ele agora interveio para enfatizar novamente os “grandes riscos” envolvidos. A situação no ar, ele ressaltou, dificilmente poderia melhorar antes das datas projetadas de 24 de setembro & ndash27 para o pouso, portanto, eles devem ser abandonados & ldquoun até 8 ou 24 de outubro & rdquo

Mas isso foi praticamente para cancelar a invasão por completo, como Hitler percebeu, e ele determinou que suspenderia sua decisão sobre os desembarques apenas até 17 de setembro - três dias depois - para que eles ainda pudessem ocorrer em 27 de setembro. Se isso não fosse viável, ele teria que pensar nas datas de outubro. Uma diretiva do Supremo Comando foi então emitida.

O início da Operação Leão-marinho é novamente adiado. Um novo pedido segue em 17 de setembro. Todos os preparativos devem continuar.

Os ataques aéreos contra Londres devem ser continuados e a área alvo expandida contra instalações militares e outras instalações vitais (por exemplo, estações ferroviárias).

Os ataques terroristas contra áreas puramente residenciais são reservados para uso como o último meio de pressão. 26

Assim, embora Hitler tenha adiado por três dias a decisão sobre a invasão, ele de forma alguma a abandonou. Dê à Luftwaffe mais alguns dias para acabar com o R.A.F. e desmoralizar Londres, e então o pouso poderia acontecer. Isso traria a vitória final. Portanto, mais uma vez, tudo dependia da alardeada Força Aérea de Goering & rsquos. Faria, de fato, seu esforço supremo no dia seguinte.

A opinião da Marinha sobre a Luftwaffe, no entanto, piorava de hora em hora. Na noite da conferência crucial em Berlim, o alemão Estado-Maior de Guerra Naval relatou R.A.F. grave bombardeios dos portos de invasão, de Antuérpia para Boulogne.

& hellip Em Antuérpia & hellip, vítimas consideráveis ​​são infligidas nos transportes & mdashfive vapores de transporte no porto danificaram fortemente uma barcaça afundada, dois guindastes destruídos, um trem de munições explodido, vários galpões em chamas.

A noite seguinte foi ainda pior, a Marinha relatando ataques aéreos inimigos fortes em toda a área costeira entre Le Havre e Antuérpia. & rdquo An S.O.S. foi enviado pelos marinheiros para maior proteção antiaérea dos portos de invasão. Em 17 de setembro, o Estado-Maior Naval relatou:

O R.A.F. ainda não estão de forma alguma derrotados: ao contrário, mostram uma atividade crescente em seus ataques aos portos do Canal e em sua crescente interferência nos movimentos de montagem.* 27

Naquela noite era lua cheia e os bombardeiros noturnos britânicos aproveitaram ao máximo. O Estado-Maior de Guerra Naval alemão relatou & ldescobriu perdas consideráveis ​​& rdquo do transporte que agora congestionava os portos de invasão. Em Dunquerque, oitenta e quatro barcaças foram afundadas ou danificadas, e de Cherbourg a Den Helder, a Marinha relatou, entre outros itens deprimentes, um depósito de munição de 500 toneladas explodido, um depósito de rações queimado, vários navios a vapor e torpedeiros afundados e muitas baixas ao pessoal sofridas. Este bombardeio severo mais o bombardeio de armas pesadas através do Canal tornou necessário, relatou o Estado-Maior da Marinha, dispersar os navios da Marinha e de transporte já concentrados no Canal e impedir novos movimentos de navios para os portos de invasão.

Caso contrário, [disse] com ação inimiga enérgica, tais baixas ocorrerão no decorrer do tempo que a execução da operação na escala previamente prevista será, em qualquer caso, problemática. 28

No Diário de Guerra Naval alemão, há uma entrada lacônica de 17 de setembro.

A Força Aérea inimiga ainda não está derrotada de forma alguma. Pelo contrário, mostra uma atividade crescente. A situação do tempo como um todo não nos permite esperar um período de calma O Fuehrer, portanto, decide adiar o & ldquoSea Lion & rdquo indefinidamente. 29

A ênfase é na Marinha e nos rsquos.

Adolf Hitler, depois de tantos anos de sucessos deslumbrantes, finalmente encontrou o fracasso. Por quase um mês depois disso, manteve-se a pretensão de que a invasão ainda poderia ocorrer naquele outono, mas era um caso de assobio no escuro. Em 19 de setembro, o Führer ordenou formalmente que a nova montagem da frota de invasão fosse interrompida e o transporte já nos portos fosse dispersado & ldquoso que a perda de espaço de transporte causada por ataques aéreos inimigos pode ser reduzida ao mínimo. & Rdquo

Mas era impossível manter até mesmo uma armada dispersa e todas as tropas, canhões, tanques e suprimentos reunidos para cruzar o Canal para uma invasão adiada indefinidamente. & ldquoEste estado de coisas & rdquo Halder exclamou em seu diário em 28 de setembro & ldquodraging a existência contínua de Sea Lion é insuportável. & rdquo Quando Ciano e Mussolini encontrou-se com o Führer no Brenner em 4 de outubro. O ministro italiano das Relações Exteriores observou em seu diário que & ldquothere não está mais falando sobre um desembarque nas Ilhas Britânicas. & rdquo Hitler & rsquos revés colocou seu parceiro, Mussolini, no melhor humor que tinha há anos. & ldquoRaramente vi o Duce com tanto bom humor & inferno como no Brenner Pass hoje ”, observou Ciano. 30

A Marinha e o Exército já estavam pressionando o Fuehrer para que decidisse cancelar o Sea Lion. o Estado-Maior do Exército assinalou a ele que a manutenção das tropas no Canal da Mancha & ldquounder constantes ataques aéreos britânicos levou a vítimas contínuas. & rdquo

Finalmente, em 12 de outubro, o senhor da guerra nazista admitiu formalmente o fracasso e cancelou a invasão até a primavera, se então. Uma diretiva formal foi emitida.

Sede do Fuehrer e rsquos
12 de outubro de 1940

O Fuehrer decidiu que, de agora em diante até a primavera, os preparativos para o & ldquoSea Lion & rdquo devem continuar apenas com o propósito de manter a pressão política e militar sobre a Inglaterra.

Caso a invasão seja reconsiderada na primavera ou início do verão de 1941, as ordens para uma renovação da prontidão operacional serão emitidas mais tarde.

O Exército foi comandado a liberar suas formações de Leões Marinhos & ldquofor outras funções ou para emprego em outras frentes. & Rdquo A Marinha foi instruída a & ldquotar todas as medidas para liberar pessoal e espaço de transporte. & Rdquo Mas ambos os serviços deveriam camuflar seus movimentos. & ldquoOs britânicos & rdquo Hitler deixou isso de lado & ldquom deve continuar a acreditar que estamos preparando um ataque em uma ampla frente. & rdquo 31

O que aconteceu para fazer Adolf Hitler finalmente ceder?

Duas coisas: o curso fatal da Batalha da Grã-Bretanha no ar e a volta de seus pensamentos mais uma vez para o leste, para a Rússia.


Sealion - E se a Alemanha tivesse invadido a Grã-Bretanha em 1940?

Se você olhar para o outro lado do Canal da Mancha de Calais, em um dia bom, muitas vezes você pode ver os penhascos brancos de Dover, a menos de 32 quilômetros de distância. Imagine então a expectativa de um soldado alemão, parado na costa atlântica da França, a 700 km da Alemanha, com o último inimigo literalmente à vista, mas talvez a 20 milhas de distância.

Os alemães enfrentaram uma tarefa nada invejável em junho de 1940 se quisessem tirar a Grã-Bretanha da guerra. A pequena ilha não era invadida por uma potência estrangeira desde o século XII e resistia a todas as tentativas subsequentes. As Forças Armadas britânicas, em particular a eminentemente poderosa Royal Navy, montavam guarda, um bastião contra qualquer um que fosse tolo o suficiente para tentar.

O Exército da Alemanha estava bem equipado (embora excessivamente dependente de cavalos), endurecido pela batalha e tão grande, senão maior do que o Exército Britânico. A Luftwaffe parecia mais do que páreo para a RAF também, sendo particularmente hábil em operações táticas, tendo apoiado o exército através da Polônia, Bélgica, Holanda e França, e numericamente superior. No entanto, a Kriegsmarine (a marinha alemã) estava em falta. Sim, eles possuíam navios poderosos como Bismarck, Scharnhorst e Gneisenau, mas eram numericamente inferiores aos seus homólogos britânicos e navios de guerra poderosos e singulares são menos úteis nos estreitos confins do Canal da Mancha do que Destroyers e Cruzadores.

Vamos supor, entretanto, que os alemães foram capazes de enfrentar esses desafios, destruindo a RAF e protegendo com sucesso suas zonas de desembarque da interferência naval. De acordo com a Diretiva No. 16 do Fuhrer de Hitler, a força de invasão teria pousado em uma ampla frente de Ramsgate à Ilha de Wight, usando mais de 40 divisões, 17 na primeira onda. Com as tropas em terra com sucesso, os primeiros objetivos seriam os portos de Dover e Folkestone.

Como os Aliados perceberam durante suas próprias operações anfíbias, garantir um porto o mais cedo possível era fundamental para manter a força de invasão. No Dia D, Cherbourg e Ouistreham eram alvos prioritários, no entanto, o Comando Aliado também criou docas pré-fabricadas conhecidas como Portos Mulberry para ajudar a desembarcar equipamentos e suprimentos. O Kriegsmarine estava trabalhando em um projeto semelhante chamado de “ponte de aterrissagem pesada” antes da Batalha da Grã-Bretanha. Dois protótipos foram construídos e testados com sucesso nas Ilhas do Canal e provavelmente teriam sido usados ​​durante o Sea Lion. Os protótipos foram tão bem-sucedidos, robustos e bem construídos que permaneceram nas Ilhas do Canal até a década de 1970.

Com uma cabeça de ponte estabelecida, portos protegidos e um campo de aviação capturado na RAF Lympne (perto da costa e com fácil acesso às zonas de pouso especificadas de Hitler), seria hora de avançar.Os contra-ataques britânicos teriam sido feitos pelas Reservas Territoriais e pelos restos do exército, evacuado de Dunquerque meses antes. Com grande quantidade de equipamentos abandonados na França durante a evacuação de Dunquerque, apenas um pequeno número de unidades britânicas teria sido totalmente equipado com sua cota designada de veículos, artilharia e tanques.

Equipamento abandonado deixado na França após a evacuação de Dunquerque - Wikimedia Commons

Os alemães, tendo encontrado tanques britânicos na França, estariam bem cientes de que seus canhões antitanque de emissão geral, como o PaK36 (PanzerumabwehrKanone) e rifles anti-tanque como PzB38 (Panzerbüchse), não seriam muito úteis contra tanques de infantaria britânica como o Matilda II e Valentine III. Assim, eles tiveram que garantir que seus próprios tanques pudessem chegar à costa e desenvolveram duas novas idéias, uma das quais mais tarde seria desenvolvida de forma independente e usada com sucesso pelos britânicos. O primeiro foi um ‘Schwimmpanzer II’, essencialmente um tanque Panzer II equipado com dispositivos de flutuação e auxiliares de flutuação com hélices ligadas aos trilhos dos tanques para propulsão. O Panzer II, no entanto, era um tanque desatualizado antes que os alemães invadissem a França e não seria páreo para os britânicos. A segunda ideia foi ‘Tauchpanzer’, um tanque raso profundo. Tratava-se de um Panzer III, um tanque construído para receber outros tanques, com vedações à prova d'água ao redor de todas as portas de avistamento, escotilhas e entradas de ar, com mangueiras de snorkel para oxigênio e exaustão flutuando na superfície. O Tauchpanzer podia dirigir ao longo do fundo do mar após ser largado por uma barcaça a uma profundidade máxima de 15 metros (49 pés) de água e, desde que continuasse em movimento, foi testado com sucesso perto de Wilhelmshaven. Os alemães criaram mais de 250 tanques para uso anfíbio, dando-lhes aproximadamente a força de uma Divisão Blindada, muito útil para o pouso inicial e levar tanques para a Frente rapidamente.

Um tanque Matilda II em manobra perto de Liverpool com o 5º Batalhão de Infantaria Ligeira de Shropshire do Rei - Wikimedia Commons

Suponhamos que os contra-ataques britânicos tenham falhado e que os alemães tenham garantido todos os seus objetivos. Londres teria caído. A ocupação, o estabelecimento de um governo militar e o desarmamento de quaisquer unidades locais do Exército Britânico ou da Guarda Doméstica teriam sido uma prioridade. De acordo com H. Lloyd Goodall em ‘A Need to Know’ Hitler planejava usar o Palácio de Blenheim, a casa de infância de Sir Winston Churchill, como a sede geral do governo de ocupação alemão. Haveria a possibilidade de restaurar Eduardo VIII ao trono, de acordo com um documentário do Canal 5 transmitido em 2009. Acreditava-se que Eduardo VIII fosse um simpatizante do nazismo, sentimento reforçado depois que ele e Wallis Simpson visitaram a Alemanha em 1937. Esse boato foi nunca foi devidamente fundamentado, no entanto.

Uma circunstância infeliz de muitas das ocupações alemãs da Segunda Guerra Mundial foi a remoção de artefatos culturais, obras de arte e literárias de museus, residências e outros locais. De acordo com Norman Longmate em ‘If Britain Had Fallen: The Real Nazi Occupation Plans’, Hitler queria que o Departamento III do serviço de segurança alemão removesse a Coluna de Nelson e os 4 leões de bronze do centro de Londres. O edifício era um símbolo da superioridade naval britânica e uma vitória sobre as forças invasoras da República Francesa de Napoleão. Para Hitler, removê-lo teria criado um lembrete visível e poderoso de sua vitória sobre o Império Britânico e seu triunfo onde o grande imperador francês fracassou. O Departamento III também teria sido responsabilizado pelo esvaziamento da National Gallery, do British Museum e do Ashmolean Museum, aparentemente para proteção de fato, tal pilhagem teria representado pouco mais do que roubo. Como uma nota secundária, Longmate aponta que [além da Coluna de Nelson] nenhum dos itens desejados pelos alemães estava onde eles pensavam que estavam. Arte, obras literárias e outros itens preciosos dos grandes museus já haviam sido transferidos, antes da eclosão da guerra, para várias propriedades rurais e até mesmo uma pedreira no País de Gales. Sem dúvida, eles teriam sido movidos para mais longe se os alemães tivessem desembarcado com sucesso na costa britânica.

Planos mais sinistros estariam em andamento nos escritórios do governo, entretanto. A Gestapo esperava obter registros britânicos do Ministério do Interior sobre todos os estrangeiros na Inglaterra, incluindo nacionalistas irlandeses, agentes de Moscou, emigrantes alemães e prisioneiros políticos. Os oficiais da Gestapo também teriam visitado o Ministério das Relações Exteriores, na esperança de prender o chefe dos serviços de Inteligência. Embora o objetivo imediato fosse identificar ex-amigos e antigos inimigos da Alemanha, o objetivo político final, de acordo com Longmate, teria sido reunir evidências que embaraçariam o recente governo britânico e seus aliados. Mais significativamente, no entanto, os alemães esperavam esclarecer as relações anglo-americanas com o objetivo de expor Roosevelt como intervencionista. Se havia algo em que a Alemanha era boa, era propaganda, e a próxima etapa teria sido o fechamento do Ministério da Informação, dos arquivos da imprensa e dos jornais e redações. Uma vez que a vida voltasse a alguma aparência de normalidade, alguns dos jornais teriam sido reabertos e distribuídos mais uma vez, embora com censura estrita e o entendimento de que seriam fechados se não aderissem às regras alemãs. A BBC, é claro, também teria sido um alvo principal, estúdios de transmissão e transmissores estavam no topo da lista da Alemanha. Teria sido o principal instrumento pelo qual a população britânica seria forçada a aceitar a ocupação, e cada artigo, radiodifusão e programa teriam servido aos seus propósitos.

Em última análise, as ambições de Hitler para o Terceiro Reich se estendiam além das fronteiras da Europa. 'Lebensraum' ou 'Espaço Vivo' sempre foi um inquilino central das ambições de Hitler e, em particular, ele estava de olho nas vastas estepes da União Soviética, onde os subumanos eslavos, russos, ucranianos e poloneses poderiam ser facilmente deslocados ou removido para facilitar a expansão alemã. Enfrentar a União Soviética não foi uma tarefa fácil. Ele ostentava um dos maiores exércitos e forças aéreas da história, era o maior país do mundo em massa de terra e ostentava um líder tão despótico quanto Hitler. O exército alemão precisava de suprimentos, homens e equipamentos para combater o urso, enquanto a indústria alemã precisava de materiais e trabalhadores para fornecer esse equipamento. Que melhor maneira do que retirá-lo das nações derrotadas, incluindo a Grã-Bretanha, que possuía uma riqueza de tais materiais? O exército alemão dependia predominantemente de cavalos para grande parte de seu transporte, o que é irônico, considerando o quão bem considerados os alemães se tornaram pela qualidade de suas Divisões Blindadas. Os exércitos derrotados deixam para trás vastas faixas de equipamentos, muitos deles utilizáveis ​​e os alemães tiraram proveito disso. Os estoques de veículos da Tchecoslováquia, Polônia, França, Grã-Bretanha e da URSS podiam ser encontrados em todo o exército alemão durante a Segunda Guerra Mundial. De tanques de batalha como o Char B1 e T-34 a tratores leves como o Universal (Bren Gun) Carrier e o Renault UE Chenillette, todos teriam sido úteis para substituir o transporte a cavalo. Mesmo veículos civis poderiam ter acabado em estoques militares. Longmate faz referência a batalhões de ciclistas do Exército Alemão, requisitando carros civis sempre que possível.

Além do equipamento real, as fábricas de armamentos britânicas teriam sido remodeladas para a produção alemã, sejam tanques, aeronaves, caminhões ou rifles. Os estaleiros e as instalações de construção de navios teriam se mostrado úteis para apoiar outras operações da Kriegsmarine no Atlântico. Certamente, se Hitler desejasse uma guerra futura com os Estados Unidos, a frota de superfície do Kreigsmarine teria que ser significativamente expandida e reforçada para se equiparar à Marinha dos Estados Unidos.

Materiais e indústria não eram os únicos recursos disponíveis, no entanto grandes mentes como Frank Whittle, que trabalhou no primeiro motor a jato britânico, ou Barnes Wallis, o inventor da famosa bomba saltitante, teriam sido um alvo mais do que convidativo e de valor incrível a empresas alemãs de armamento como a Messerschmitt e a Krupp. Whittle havia concluído um protótipo de motor a jato em funcionamento em 1940 e, mais tarde, faria um teste de vôo bem-sucedido em 1941 em uma aeronave projetada e construída por Gloster. Imagine se o Messerschmitt ME-262, o primeiro caça a jato operacional do mundo, tivesse chegado 2 anos antes de sua estréia histórica em 1944!

Caça a jato ME-262, temido por todos quando foi introduzido em 1944, números limitados e baixo suprimento de combustível felizmente os mantiveram afastados - Wikimedia Commons

Felizmente, isso nunca aconteceu. Hitler adiou indefinidamente a Operação Seelöwe em 17 de setembro de 1940, tendo sido convencido em uma reunião com Hermann Göring e Gerd Von Rundstedt de que uma invasão anfíbia não era mais viável. A RAF sobreviveu aos esforços da Luftwaffe para destruí-la na Batalha da Grã-Bretanha. O Kriegsmarine, entretanto, sofreu perdas desastrosas durante a invasão da Noruega, com vários cruzadores ligeiros e destróieres afundados. Eles mal tinham forças para se opor à Marinha Real antes das operações norueguesas e não podiam de forma alguma apoiar uma frota de invasão em seu nível de força atual. A Grã-Bretanha sobreviveu para continuar lutando e, com a ajuda dos Estados Unidos da América, da União Soviética e de muitas outras nações aliadas, reverteu a maré de guerra que parecia tão sombria em junho de 1940.

Para ver quem seria o alvo da Gestapo imediatamente após uma invasão bem-sucedida da Grã-Bretanha, dê uma olhada no Livro Negro de Hitler - A Lista dos Mais Procurados, recém-traduzido da versão alemã, transcrito de forma exclusiva e totalmente gratuita para visualização sobre a Guerra das Forças. Site de registros.


Assista o vídeo: Esten in dienst van Nazi-Duitsland tijdens de Tweede Wereldoorlog (Agosto 2022).